南宁高品质车用尿素 南宁实力车用尿素厂家 

概述:车用尿素的使用是为了减少汽车尾气的排放,它的工作原理是与汽车尾气中的氮氧化合物反应,生成氮气和氧气,减少了氮氧化合物及有害微粒的排放。对全球温室效应也起到作用。 下面是车用尿素的技术参数
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2018-08-29 09:30:16 点击41546次
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南宁车用尿素 南宁哪里有车用尿素 南宁车用尿素批发  车用尿素俗话说得好“墙倒众人推”,国内尿素行情自三月下旬走低以来,承蒙业界看空“关照”,尿素主产区出厂报价已经从之前的1650元/吨快速回落到了1450元/吨,价格跌幅接近200元/吨。
  这显然是农业旺季不旺最直观的表现,同时也令下游厂商感到无所适从。更为无奈的是,由于近期国内尿素价格快速走低,且市场缺少利好因素,后续需求难以为继,下游普遍对行情持观望态度。不少看热闹不嫌事大的吃瓜群主甚至还有进一步盼跌的心态。
  出口参标有价无量
  与往年相比,同样是关注上半年印度招标,同样是对尿素出口的预期,今年却只能收获“瓶颈”和“看空”。无论是三月下旬的印度首轮招标,还是四月上旬的印度第二轮招标,都给我国尿素出口可行性带来极大挑战。第一轮印标,中国尿素以无法提供220美元/吨的离岸价而直接出局。
  当然,印方也因只收获了26.5万吨订单而酝酿再启招标。原本期待印度第二轮尿素招标或因需求压力而适度妥协提价,结果却并非所愿。在第二轮印度尿素招标成交的70万吨订单中,中国只提供了18.3万吨货源,关键问题在于离岸价只有218美元/吨,可谓大失所望。
  此外,更是因为国内贸易商此番妥协低价出口,国内尿素行情开启大跌模式。从某种意义上看,尿素离岸价又一次成为内销降价的“标杆”。尿素218美元/吨离岸价,汇率按6.8785(4月17日人民币兑美元中间价)计算,国内集港价仅为1450元/吨,进而推算出厂价势必要低于1380元/吨。更讽刺的是,即便尿素内销价向出口价靠拢,也将因国际市场缺少需求而难寻外贸订单。
  另外,由于国内尿素价格快速下滑,之前因出口价格过低选择回流的港存“遇冷”。以致上百万吨尿素现货港存进退两难,这不仅是对国内市场的威胁,更是未来出口行情的瓶颈。
  破成本促限产保价
  随着四月中旬,国内尿素主产区出厂报价跌破1450元/吨,越来越多的尿素企业跨入到成本倒挂的范围。业内对尿素1400元/吨主流成本的认可或将成为现阶段的利好因素。另据笔者了解,近期不乏内蒙、陕西、四川、重庆等地部分企业尿素装置临近连续生产极限,恰好趁本轮跌价期,大多安排在本月中下旬检修。
  另外,华北、华东以及华中地区尿素出厂价不及成本的问题或促使一定量工厂选择限产保价。虽说此时的旺季销售量以及市场占有度是尿素企业必争之地,但不得不说,保存一定实力也是论持久战的必选项。
  简而言之,尿素出厂价跌破成本或将带来一轮开工率下调,并为尿素行情带来利好支撑。短期对开工率的关注度也有望给尿素市场增加操作信心。
  稳定心态尝试筑底
  仅就目前国内尿素行情来说,后期出口暂不被看好,而从近两轮印度招标可以看出中国尿素货源在国际市场上缺少竞争力。也可以说,外贸方面的需求暂时不必考虑,至于离岸价作为内销价格参标的问题也可视为有价无市的一厢情愿。
  换个角度看,国内尿素市场更需要靠自身调整稳价并尝试筑底。近期,市场正可借助厂家计划检修与部分尿素主产区限产保价的机会重新定义行业开工率,以获得利好支撑。毕竟二三季度仍属尿素下游农业以及工业旺采期,滞销行情多半源于厂商心态过差,内需尚有好转机会。
  另外,若从尿素成本面分析,低于主流成本线的尿素出厂价更易被下游市场接受。仅就小编看来,目前国内尿素价格虽然难逃小幅的惯性下跌,但也基本具备了价格阶段性触底的条件。预计四月下旬至五月上旬,国内尿素行情会进入一轮盘整期,华北、华东、华中尿素主产区报价或将徘徊在1360-1400元/吨。
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