贵阳清镇县车用尿素溶液厂家哪家强 

概述：车用尿素简介： 车用尿素溶液就是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素溶液最早在欧洲使用
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SCR常见问题：
1：损坏尿素泵
实际上车用尿素生产标准严格，是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，但这样生产的车用尿素无法满足使用要求，属于不合格产品。用非去离子水生产的尿素溶液中的还会造成杂质含量超标，堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至还会损坏尿素泵。

2：损坏尿素喷嘴
尿素喷嘴位于排气管中，长期处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴也容易出现损坏的情况。

3：常见故障引起的原因
（1）：尿素浓度偏低、偏高（国家标准浓度是31.8-33.2，标准是32.5）
（2）：喷嘴堵塞
（3）：尿素泵电机工作不正常
（4）：尿素气管压力偏低
（5）尿素泵电机工作不正常和尿素气管压力偏低长时间使用都会引起喷嘴堵塞，尿素在排气管内物化不好，长期下来在排气管里面同样会造成结晶堵塞的现象。

4：不烧尿素会产生什么问题：
不烧尿素汽车电脑板OBD监控器一定会报故障，没报故障电脑板检测原件有问题，报故障没处理，不烧尿素，尿素泵损坏，尿素管路堵塞，尿素喷嘴堵塞。或者是人为通过修改SCR系统欺骗电脑板的OBD监控，使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率，从中能够不加尿素可以正常使用车辆，这样一来看似减少了很多麻烦，但是由于国四发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧，这样尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高，尾气污染甚至超过国三车辆。同时，SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏，催化剂失去催化作用会产生高额的维修费用，这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本，实际上得不偿失。