淄博到达州物流专线-淄博到达州物流公司-淄博到广安物流专线
概述:淄博到四川-成都-自贡-泸州-德阳-广元-遂宁-内江-乐山-南充-眉山-宜宾-广安-达州-雅安物流专线直达-车型分别有微型货车1T、3T、5T、10T,30T,车长分别有4.2米、5米、7.6米、8.6米、9.6米、12.5米、14米、15
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淄博昶旭物流有限公司,想客户之所想,急客户之所急。经过多年发展,昶旭物流物流现已初具规模,自备长途车6.3米、6.8米、7.5米、8.2米、9.6米、13米、16米、17.5米、18米、20米以上等昶旭物流公司(托运部公司)业务范围
1。承接货运及货运业务;
2。货物仓储和暂存。无中转
3。承接整车。整车业务
4。货物运输保险
5。商品打包,订做封闭。半封闭。纸箱包装。木箱包装
6。为个人和公司提供长途货运业务
7。贵重物品。展会物资。易碎品软包装运输
8。办理如画报。彩画以及手工油画的包装运输业务
9。普通。高级化妆品;钢琴专业搬运。包装的运输业务
10 提供专业小轿车。托运业务
因此,托盘标准的制定,还必须要考虑商品的属性问题。这是标准化推广的根源问题。用左新宇的话说,托盘的尺寸不是**重要的,重要的是如何使它用起来,我们制定标准不光是从上而下,也要考虑从下到上的兼容性。如果我们制定了一款托盘标准是适合其它设备的,但就是不适合具有特别属性和要求的商品的托盘需求,那就应该尊重这些需求。比如说,在烟草行业内使用1250规格的托盘,在其内部行业应用非常普及,虽然非标,但在烟草行业内已经形成了循环利用,值得借鉴。目前,我们推广和制定托盘标准,恐怕还要多考虑企业层面的需求。
另外一个方面,托盘的规格还需要考虑到人工作业的问题。在自动码货还没有普及的情况下,托盘上的货品还需要人工进行码垛。很多制造企业也会把整托的零部件直接送上生产线边,取用零部件也是要靠人工。如何减少人的劳动强度,方便作业,也是托盘适应性的一个问题。在这方面,欧洲的1200*800的托盘就具有优势,工人只在托盘的一个侧边就可以完成整托货的操作,不需要绕到其他方向上去。
着力打通整个供应链
同时,托盘标准化还要考虑应用的整个供应链。我国托盘标准化化为何多年都在推,但多年都未见统一、规范地应用起来?
左新宇认为,除了标准的制定和推广外,标准化还与托盘应用的行业、领域、企业的供应链水平有关。托盘标准化的前提是应用企业的上下游要达成共识,形成有效协同机制,建立起供应链合作伙伴关系,才能使托盘流通起来,其后不但能正向流通,还能逆向流通,多点流通。
当前,快消品行业推广的带板运输,就是很好的案例。虽然现在五花八门的托盘标准都存在,但只要在这样一个供应链链主较强势的环境下,比如连锁商超配送,就一定能够使带板运输**运营。也就是说,供应链处在较封闭和可协同的环境中,标准化托盘就利于推广。
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