AH-50Kg称重传感器原装正品，质量保证 

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电子元器件 > 传感器 > 称重
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只会在水泥地上走路的人，永远不会留下深深的脚印。没有一颗珍珠的闪光，是靠别人涂抹上去的。瀑布跨过险峻陡壁时，才显得格外雄伟壮观。【广州★洋奕】意大利NBC称重传感器原装正品，质量保证。

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传感器的线性度。通常情况下，传感器的实际静态特性输出是条曲线而非直线。在实际工作中，为使仪表具有均匀刻度的读数，常用一条拟合直线 近似地代表实际的特性曲线、线性度（非线性误差）就是这个近似程度的一个性能指标。拟合直线的选取有多种方法。如将零输入和满量程输出点相连的理论直线作 为拟合直线；或将与特性曲线上各点偏差的平方和为最小的理论直线作为拟合直线，此拟合直线称为最小二乘法拟合直线。

 

产品品牌：意大利NBC称重传感器， NBC称重传感器

产品名称：AH-50Kg称重传感器

产品特点：

l单点式称重传感器

l量程：5，10，15，20，25，30，50，75，100kg

l尺寸（mm）：400*400

l材质：铝制

l精度等级：C3-C4

l防护等级：IP65

lATEX Class：II/22D

l适用于小型称重平台

意大利NBC AH产品技术参数：

精度等级 标准件   OIML C3   OIML C4 精度等级 标准件  OIML C3  OIML C4

量程 5~100kg   20~100kg    20~100kg 温漂 <±0.02% <±0.018% <±0.01%

满量程输出 2mV/V±10% 温度对灵敏度影响 <±0.005% <±0.003% <±0.0025%

标准激励电压 5~10V 温度补偿范围 -10°C ~﹢40°C

极限激励电压 15V 工作温度范围 -20°C ~+70°C

零负载输出 ±0.02mV/V 安全过载 150%F.S.

输入阻抗 400±25Ω 极限过载 >300%F.S.

输出阻抗 350±2Ω 防护等级 IP65

绝缘阻抗 ＞5GΩ 材料 不锈钢

综合误差 <±0.025% <±0.023% <±0.018% 挠度 0.3~0.45mm

非重复性 <±0.015% <±0.008% <±0.007% 重量 0.5kg

蠕变（30min） <±0.03%  <±0.024% <±0.018% 电缆长度 5m-6X0.14mm2

安装螺纹扭矩 18NM 测试证书 E-01.02.C01

 

意大利NBC AH完整型号推荐：

AH-5Kg称重传感器

AH-10Kg称重传感器

AH-15Kg称重传感器

AH-20Kg称重传感器

AH-25Kg称重传感器

AH-30Kg称重传感器

AH-50Kg称重传感器

AH-75Kg称重传感器

AH-100Kg称重传感器

汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，是控制汽车尾气排

放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。

氧传感器均安装在发动机排气管上。

氧传感器安装位置

氧传感器是排气氧传感器的简称，其功用是通过监测排气中氧离子的含量来获得混合气的空燃比信

号，并将该信号转变为电信号输入到发动机ECU。ECU根据氧传感器信号，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制（闭环控制），从而将过量空气系数（λ）控制在0.98～1.02之间（空燃比A/F约为14.7），使发动机得到佳浓度的混合气，从而达到降低有害气体的排放量和节约燃油之目的。同时也可以确保三效催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有大的转化效率，大程度地进行排放污染物的转化和净化。现代汽车普遍采用的宽带式氧传感器还具有检查气缸失火和判缸功能。 意大利NBC AH-50Kg称重传感器

发动机燃油喷射系统采用的氧传感器分为氧化锆（ZrO2）式、氧化钛（TiO2）式和六线宽带式三种

类型。氧化锆式又分为加热型与非加热型氧传感器两种，氧化钛式一般都为加热型传感器。氧传感器安装在排气管上。3．二氧化锆式氧传感器氧化锆式氧传感器的基本元件是氧化锆（ZrO2）陶瓷管（固体电解质），亦称锆管（图7-33a）。锆管固定在带有安装螺纹的固定套中内外表面均覆盖着一层多孔性的铂膜，其内表面与大气接触，外表面与废气接触。氧传感器的接线端有一个金属护套，其上开有一个用于锆管内腔与大气相通的孔，电线将锆管内表面的铂极经绝缘套从此接线端引出。

（一） 氧化锆（ZrO2）式氧传感器

结构图

1.保护套管 2.内表面铂电极层 3.氧化锆陶瓷体 4.外表面铂电极层 5.多孔氧化铝保护层 6.线束

接头

原理图

锆管的陶瓷体是多孔的，渗入其中的氧气，在温度较高时发生电离。由于锆管内、外侧氧含量不一致，

存在浓差，因而氧离子从大气侧向排气一侧扩散，从而使锆管成为一个微电池，在两铂极间产生电压（图7-33b）。当混合气的实际空燃比小于理论空燃比，即发动机以较浓的混合气运转时，排气中氧含量少，但CO、HC、H2等较多。这些气体在锆管外表面的铂催化作用下与氧发生反应，将耗尽排气中残余的氧，使锆管外表面氧气表面变为零，这就使得锆管内、外侧氧浓度差加大，两铂极间电压陡增。因此锆管传感器

产生的电压将在理论空燃比时发生突变：稀混合气时，输出电压几乎为零；浓混合气时，输出电压接近1V。

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AH-50Kg称重传感器原装正品，质量保证
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