单轨阻车器阻车器的气动化改造与应用 

概述:阻车器按线路设置可分为前后阻车器两种。前阻车器用于待装矿车的限位,后阻车器则用于阻止列车。
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单轨阻车器所述的双向挡爪材料为高强度的合金铸钢,所述的限位半环是半圆同心圆弧锰钢板,双向挡爪一侧凸缘设有均勻分布的螺孔,沉孔螺钉安装在双向挡爪上的螺孔内,且沉孔螺钉的端部低于限位半环的表面。单轨阻车器一种手动阻车器,包含底板,两头经过固定于底板上的左、右瓦座支撑于底板上的转轴,以及固定于转轴上的撞块;撞块与左瓦座之间设有套于转轴上的缓冲绷簧;撞块的一侧固定有摇杆;底板上设有坐落转轴一侧且用于设备时固定单个轨迹的定位设备,底板上开有坐落转轴另一侧且坐落撞块下方的凹槽,凹槽的巨细应当确保当撞块落入凹槽内时撞块的最高点低于轨面。

单轨阻车器产品详情
单轨阻车器介绍

单轨阻车器其任务是将运动中的矿车停止在某一要求的固定地点,和推车机、摇台、安全门等设备相互配合,第一组杆机构的输入端,经组杆机构的联动阻车爪打开,当没有车辆入罐或驶入罐笼离开摇台,开闭杠杆在配重块的作用下,使摇台抬起,配重块下移,三角杠杆(右边)逆时针转动,通过长连杆的作用,阻车爪(左车爪)顺时针转动,阻车爪复位,挡车实现阻车器开闭一个循环过程使操车作业达到机械化和自动化的目的。按下控制气缸伸出的二位三通换向阀的按钮,使气缸活塞大端进入压缩空气手动阻车器按线路设置可分为前后阻车器两种。前阻车器用于待装矿车的限位,后阻车器则用于阻止列车。

单轨阻车器主要结构组成

单轨阻车器有阻轮式阻车器和勾式阻车器两种,本实用新型是通过以下技术方案来实现的:即一种罐内阻车器,其特征在于罐笼内平行铺设两条轨道,两条轨道上对称设有竖向凹槽,两凹槽内均设有阻爪,两个阻爪通过联通轴连接,罐笼底部设有安装联通轴的轴支座,联通轴的中部设有复位装置,联通轴的一端设有旋转拉杆它们都是由一对阻爪、支架、缓冲机构、驱动装置等组成。其不同之处是:前者阻矿车的车轮,而后者则阻矿车的碰头、挡板或车轴。

单轨阻车器技术参数

型号 动力类型 轨距 允许最大变形能 阻爪最大位移 备注

ZCY-6 电液动力 600mm 7800 N.m 100 mm

适用煤矿1t、1.5t、3t矿车、平板车、材料车及金属矿山等多种型号的矿车。

ZCY-9 900mm

ZCQ-6 气动 600mm

ZCQ-9 900mm

ZCS-6 手动 600mm

ZCS-9 900mm



本实用新型结构简单,制造成本低且便于操作,能够控制运输矿车的定位停车,防止矿车溜车、分车及摘挂钩,对运输起到安全保护作用。单轨阻车器使用时,在轨道肋板上钻孔,将固定于瓦座上的凸出板另一端通过螺栓固定在轨道肋板的孔上,接着将压板抬起放在轨道下横板的上表面上,拧紧螺母从而将箱体与轨道牢牢固定在一起。
单轨阻车器阻车器的气动化改造与应用
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