ZD6电动转辙机电动道岔转辙机 

ZD6电动转辙机假如这些点刚性衔接到开关操控组织，则操控组织的衔接可能会曲折，需求在开关再次运用之前进行修补。ZD6电动转辙机道岔被挤或因故处于“四开”（两头尖轨均不密贴）方位时，及时给出报警及标明。

ZD6电动转辙机产品概述 ZD6电动转辙机简介 ZD6电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 

ZD6电动转辙机分类 ①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的第一车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

用于司控道岔设备的电动转辙机，包含电机和减速器，而且还包含：主轴，由电机经过减速器带动以进行正向或许反向旋转；固定在所述主轴上的换向片；拉簧，拉动岔头的方位；以及衔接部件，衔接换向片和拉簧，然后运用所述换向片的旋转来带动所述拉簧的拉伸,这种情况发作在法兰碰到固定导轨和设定开关点之间的小空隙时（以触摸主线为准）; 这迫使开关翻开，而且火车被转移到不正确的轨道上。ZD6电动转辙机手摇把联系行车安全，要实行统一编号，会集管理，树立挂号签认准则,若于活动轨条及拉杆中心装设绷簧，则列车反向跋涉时即使进路未注册，也能推挤经过而不致脱轨，经过后转辙随即康复，是现在在轨道上运用最多之转辙机型式。
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