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概述:
目前,电商物流经过最近十多年的发展,集中程度是比较高的,市场格局相对稳定。同时,电商物流的竞争也日趋激烈。
然而,目前我国在产业物流或者说综合性物流方面其实还是比较薄弱。从另一个层面
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目前,电商物流经过最近十多年的发展,集中程度是比较高的,市场格局相对稳定。同时,电商物流的竞争也日趋激烈。
然而,目前我国在产业物流或者说综合性物流方面其实还是比较薄弱。从另一个层面理解,就是说产业物流有非常大的上升空间。而我国的实体产业,比如制造业,对产业物流需求,还有非常大的延展空间。而这一领域现在二阶费用成本有非常大的降低空间。
因此,在产业物流领域以及解决方案领域,目前不少企业都想尝试,但对部分消费品物流来讲的,成功概率并不是很高。因为产业物流领域对技术对人才对运营理念以及网络的承载力,包括系统化解决方案,要求非常高。
目前来看,相比以电商为业务主导的消费品物流,顺丰以及邮政更偏向综合性物流,基本上物流产业它们都在加速涉足,已初步形成体系。而对顺丰和邮政来讲,起点相对高一点,在未来的延展空间会更大,绝对实力也会更强。
具体看顺丰,它目前逐步进军综合性物流以及供应链解决方案这一领域。
顺丰切入这块市场优势明显。首先,顺丰的优势在于一直以来的高品质服务,包括它的物流专业能力,及顺丰的“三网一体”,尤其是顺丰的航空梯队及亚洲枢纽机场强大的辐射效应;另一点是,顺丰早期已经有系统化解决方案,比如说在3C领域,它已经积累了一定经验。过去顺丰在冷链领域相对薄弱,而去年顺丰与美国夏晖集团联合成立新夏晖,其在冷链方面的竞争力一下提高了。在供应链领域的话,现在顺丰还有DHL,所以未来在制造业,在冷运,它都有非常大护城河能力。
我们研究还发现,顺丰在切入解决方案领域,比较强调的是强强联盟,我们观察它目前选择的合作的伙伴,一般来讲都是每个领域的前三名,这样方式也相对稳妥。
不过,目前顺丰的不足是规模还不够大,所以未来在这一块顺丰需要继续大力推行整合模式。比如近期顺丰收购了新邦物流,就是这样的整合。
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