汽车自动防撞器系统应用分析
概述:汽车自动防撞器系统应用分析
汽车自动防撞器是智能汽车的一部分,是防止汽车发生碰撞的一种智能防撞预警系统。它能够自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人或其他障碍物体,发出警报或同时采取制动或
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汽车自动防撞器系统应用分析
汽车自动防撞器是智能汽车的一部分,是防止汽车发生碰撞的一种智能防撞预警系统。它能够自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人或其他障碍物体,发出警报或同时采取制动或规避等措施,以避免碰撞的发生。汽车自动防撞器主要分信号采集系统、数据处理系统和执行机构三部分,分别起到数据检测、数据处理和方案执行的作用。伴随着声波、激光、电子技术的不断更新换代,汽车防撞器的研究方向也在不断的变化。可以说,汽车防撞器已经不仅仅是一门专项的汽车技术,各门类技术的交叉使用成为这一系统的突出特点。
1、最”简易”的系统——超声波
超声波系统工作时,发射器发出脉冲并给测量逻辑电路提供一个短脉冲,再由信号处理装置对信号进行处理,测算出车距。尽管超声波系统原理简单、成本低、制作比较方便,但在汽车高速行驶的状态下,超声波受到天气的影响比较大,不同天气下的声波传播速度不同,对远距离障碍物测算时灵敏度会有所下降,因此超声波的最佳测距为4-5m。目前,不少汽车的倒车防撞器都采用超声波防撞系统。
2、最“专一”的系统——雷达
雷达汽车防撞器的工作原理是发射电磁波,遇到障碍物时反射,不断检测计算障碍物的速度和距离,通过分析对目标进行不同危险程度的报警。
雷达探测性能比较稳定,而且不会受到障碍物形状和颜色的影响,对环境的适应性能比较好,测量时间和测量距离都很有优势。不过,过于灵敏的嗅觉让它很多时候会出现误判,高速公路两旁的金属防撞设施和隔离带都会影响它正常工作,甚至车载雷达彼此间也会有干扰,加上系统本身的造价昂贵,在实际应用中很少会有发展。
3、最“挑剔”的系统——激光
激光测距系统应用比较广泛的是非成像式激光雷达和成像式激光雷达。激光汽车防撞器是一种光子雷达系统,优点是测时短、侧程远、精度高,已经实际应用到了很多领域。
不过要想应用到汽车防撞器中,激光还不适合,振幅较大的是一大弊病,另外雾天当中激光会被吸收同时还可能伤害人的眼睛,而且激光系统的体积之大也阻碍了其在汽车中的应用。
4、最“具象”的系统——机器视觉
所谓机器视觉防撞器是通过模仿人眼的摄像机探测周围图像,并通过数字信号进行分析处理。此系统的最大优点是体积小、功耗小,但可视范围却很大,可谓是相当低碳。不过由于是模拟人眼成像,因此对软硬件的要求很高,而且在特殊天气环境下会在距离上给人以视觉误差,成像速度也受到数字信号的影响会比较慢。尽管有诸多弊病,但和前几种系统相比,机器视觉系统已经有了很大的飞跃,而且有专家认为,随着信号处理器的不断增强,媒体处理器系列的出现将取代超声波、雷达等,推进汽车安全技术的发展。
5、最“通吃”的系统——红外
红外汽车防撞器的原理是热成像,可以帮助我们看到肉眼看不到的事物,并将敷设图转化为标准的视频图像。汽车防撞器的优点也正是其原理的优点,感热而非感光的原理让这个系统在雨雾等恶劣天气情况下仍可使用,解决了前几种系统都会遇到的难题。在个别高端品牌的相关车型上,红外夜视系统已经有了应用,但系统在处理分析方面对软硬件的要求还是很高。
6、最”昂贵”的系统——交互式智能化防撞系统
交互式智能化防撞系统对于周边相关的基础配套设施要求比较高,由信息交换网络、MMDS宽带数字通信子站、车距信息无线交互车后单元、无线车载前机单元组成。交互式智能化防撞预警系统在工作时不受天气条件等因素的影响,精度高、监控全面而且信息化很强。一旦投入使用,不但对汽车个体的安全性有很大的增强,而且在交通管理和交通安全方面都具有全面信息化的作用,可以说,这一系统的覆盖面和社会意义都是不可限量的。
7、最”综合”的系统——中科智联汽车防撞预警系统
中科智联汽车智能主动防撞系统是为防止和减少车辆交通事故发生和降低事故损失而专门研发的高新技术产品。当急行中的车辆面临碰撞危险而司机又未能及时避让和正确操作时,本系统能快速反应:及时报警、自动减速直至紧急刹车,化险为夷,转危为安。动避免事故的发生。
该系统采用毫米波雷达信息采集系统、计算机信息处理、电机液压执行等子系统三大部分组成。
其工作原理可以归为以下四点:
一 . 跟踪识别。采用新型毫米波传感器,对本车行驶前方260米之内的目标进行精确探测,实时将探测距离数据传递给中央处理器。
二.智能处理。中央处理器根据雷达传递的探测距离数据,结合本车及前方目标车辆行驶速度进行综合分析、处理后,根据危险级别及时向报警显示系统或制动执行系统下达报警或制动指令。
三.自动报警。当本车与前方目标车辆小于安全距离时,报警系统以语音的形式执行中央处理器下达的报警指令,提醒驾驶员谨慎驾驶。
四.自动制动。当本车即将与前方目标车辆发生追尾碰撞事故时,制动系统以减速或紧急制动的方式执行中央处理器下达的制动指令,主动避免事故的发生。
汽车行业发展到今天,各种技术在汽车上可以说已发挥到极至,而智能刹车系统的利用仅仅是刚刚起步。可喜的是,如今的电脑IT技术、电子技术等强劲发展,已为人类研究智能刹车系统提供很好的平台。汽车有了智能刹车系统,等于再为交通安全买了一把安全锁。
为了保护广大消费者的利益,更好的给客户提供优质的产品与服务,公司历经四年研发的中科智联汽车智能防撞系统已经面世了,同时我们将投入大量人力物力完备售后保障体系,向各类客户提供公司的产品安装、调试,操作使用培训、维护及日常技术支持。
[本信息来自于今日推荐网]
汽车自动防撞器是智能汽车的一部分,是防止汽车发生碰撞的一种智能防撞预警系统。它能够自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人或其他障碍物体,发出警报或同时采取制动或规避等措施,以避免碰撞的发生。汽车自动防撞器主要分信号采集系统、数据处理系统和执行机构三部分,分别起到数据检测、数据处理和方案执行的作用。伴随着声波、激光、电子技术的不断更新换代,汽车防撞器的研究方向也在不断的变化。可以说,汽车防撞器已经不仅仅是一门专项的汽车技术,各门类技术的交叉使用成为这一系统的突出特点。
1、最”简易”的系统——超声波
超声波系统工作时,发射器发出脉冲并给测量逻辑电路提供一个短脉冲,再由信号处理装置对信号进行处理,测算出车距。尽管超声波系统原理简单、成本低、制作比较方便,但在汽车高速行驶的状态下,超声波受到天气的影响比较大,不同天气下的声波传播速度不同,对远距离障碍物测算时灵敏度会有所下降,因此超声波的最佳测距为4-5m。目前,不少汽车的倒车防撞器都采用超声波防撞系统。
2、最“专一”的系统——雷达
雷达汽车防撞器的工作原理是发射电磁波,遇到障碍物时反射,不断检测计算障碍物的速度和距离,通过分析对目标进行不同危险程度的报警。
雷达探测性能比较稳定,而且不会受到障碍物形状和颜色的影响,对环境的适应性能比较好,测量时间和测量距离都很有优势。不过,过于灵敏的嗅觉让它很多时候会出现误判,高速公路两旁的金属防撞设施和隔离带都会影响它正常工作,甚至车载雷达彼此间也会有干扰,加上系统本身的造价昂贵,在实际应用中很少会有发展。
3、最“挑剔”的系统——激光
激光测距系统应用比较广泛的是非成像式激光雷达和成像式激光雷达。激光汽车防撞器是一种光子雷达系统,优点是测时短、侧程远、精度高,已经实际应用到了很多领域。
不过要想应用到汽车防撞器中,激光还不适合,振幅较大的是一大弊病,另外雾天当中激光会被吸收同时还可能伤害人的眼睛,而且激光系统的体积之大也阻碍了其在汽车中的应用。
4、最“具象”的系统——机器视觉
所谓机器视觉防撞器是通过模仿人眼的摄像机探测周围图像,并通过数字信号进行分析处理。此系统的最大优点是体积小、功耗小,但可视范围却很大,可谓是相当低碳。不过由于是模拟人眼成像,因此对软硬件的要求很高,而且在特殊天气环境下会在距离上给人以视觉误差,成像速度也受到数字信号的影响会比较慢。尽管有诸多弊病,但和前几种系统相比,机器视觉系统已经有了很大的飞跃,而且有专家认为,随着信号处理器的不断增强,媒体处理器系列的出现将取代超声波、雷达等,推进汽车安全技术的发展。
5、最“通吃”的系统——红外
红外汽车防撞器的原理是热成像,可以帮助我们看到肉眼看不到的事物,并将敷设图转化为标准的视频图像。汽车防撞器的优点也正是其原理的优点,感热而非感光的原理让这个系统在雨雾等恶劣天气情况下仍可使用,解决了前几种系统都会遇到的难题。在个别高端品牌的相关车型上,红外夜视系统已经有了应用,但系统在处理分析方面对软硬件的要求还是很高。
6、最”昂贵”的系统——交互式智能化防撞系统
交互式智能化防撞系统对于周边相关的基础配套设施要求比较高,由信息交换网络、MMDS宽带数字通信子站、车距信息无线交互车后单元、无线车载前机单元组成。交互式智能化防撞预警系统在工作时不受天气条件等因素的影响,精度高、监控全面而且信息化很强。一旦投入使用,不但对汽车个体的安全性有很大的增强,而且在交通管理和交通安全方面都具有全面信息化的作用,可以说,这一系统的覆盖面和社会意义都是不可限量的。
7、最”综合”的系统——中科智联汽车防撞预警系统
中科智联汽车智能主动防撞系统是为防止和减少车辆交通事故发生和降低事故损失而专门研发的高新技术产品。当急行中的车辆面临碰撞危险而司机又未能及时避让和正确操作时,本系统能快速反应:及时报警、自动减速直至紧急刹车,化险为夷,转危为安。动避免事故的发生。
该系统采用毫米波雷达信息采集系统、计算机信息处理、电机液压执行等子系统三大部分组成。
其工作原理可以归为以下四点:
一 . 跟踪识别。采用新型毫米波传感器,对本车行驶前方260米之内的目标进行精确探测,实时将探测距离数据传递给中央处理器。
二.智能处理。中央处理器根据雷达传递的探测距离数据,结合本车及前方目标车辆行驶速度进行综合分析、处理后,根据危险级别及时向报警显示系统或制动执行系统下达报警或制动指令。
三.自动报警。当本车与前方目标车辆小于安全距离时,报警系统以语音的形式执行中央处理器下达的报警指令,提醒驾驶员谨慎驾驶。
四.自动制动。当本车即将与前方目标车辆发生追尾碰撞事故时,制动系统以减速或紧急制动的方式执行中央处理器下达的制动指令,主动避免事故的发生。
汽车行业发展到今天,各种技术在汽车上可以说已发挥到极至,而智能刹车系统的利用仅仅是刚刚起步。可喜的是,如今的电脑IT技术、电子技术等强劲发展,已为人类研究智能刹车系统提供很好的平台。汽车有了智能刹车系统,等于再为交通安全买了一把安全锁。
为了保护广大消费者的利益,更好的给客户提供优质的产品与服务,公司历经四年研发的中科智联汽车智能防撞系统已经面世了,同时我们将投入大量人力物力完备售后保障体系,向各类客户提供公司的产品安装、调试,操作使用培训、维护及日常技术支持。
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