局控道岔，局控道岔价格，局控道岔厂家，热销铁路局控道岔 

概述：防护道岔，道岔标志灯，道岔打磨机砂轮，道岔跳线，道岔指示器KXH-127C
本信息已过期，发布者可在"已发商机"里点击"重发"。

账户：
zmftt1011 [ 发私信 投诉 举报 安全交易指南 ]
刷新时间：
2021-05-21 17:35:00 点击84172次
标签：
防护道岔 排列进路 设有下坡道 显示延续进路
联系电话：
18653763378
信用：4.0  隐性收费：4.0
描述：4.0  产品质量：4.0
物流：4.0  服务态度：4.0
默认4分 我要打分
道岔指示器KXH-127C，道岔连接夹板，道岔信号器，道岔螺纹道钉，道岔方尺防护道岔，道岔标志灯，道岔打磨机砂轮，道岔跳线， 为确保列车、车列安全须在某些站场部位插入防护道岔，由进路某些条件来共同作用，实现安全防护，其防护道岔设置不在所排列进路上，排列进路时须对其进行带 动操纵（或人工操纵）并予以锁闭，由电路检查其道岔位置（表示正确）及锁闭在规定防护位置后，所排进路才可实现完整的进路锁闭及开放 信号。防护道岔按其用途及防护要求不同，可分为以下

①  设有6‰下坡道的进站口（或虽不够6‰，但存在列车制动困难的进站口）其进站内方第一组道岔设计为防护道岔，此防护道岔定位可开向安全线、专用线、避难线等。

②  设有6‰下坡道的延续进路终端，为防止列车进入站内制动不及冲出出站信号机，闯入其他进路，也设有防护道岔，其防护道岔定位可开放安全线、专用线、避难线、对向的进路口、顺向出站口等。此道岔为电路带动。

③  设有6‰下坡道的延续进路终端，可设有平动防护道岔，此道岔操纵不是电路带动，而是由人工操纵，但此道岔在6‰接车进路中仍检查其位置，此类道岔一 般处于外显示延续进路终端，定位开通同有显示延续进路，（外显示延续进路为只能看到接车进路光带及信号，看不到延续进路光带）。

④  在接有专用线及经常处于繁忙调车作业的调车线、牵出线在接入站线及正线的接口部分。其道岔设计为防护道岔，以避免调车作用中调车车列调入站内线路，其防护道岔防护定位一般开向专设的安全线或调车车列牵出线、走行线等）。

⑤  经由交叉渡线的两组双动道岔，设计为互检防护道岔，其中一组在反位排列进路时另一组必须防护在定位，目的为避免一组道岔在反位时，另一组道岔也排列 反位进路，而致使在交叉渡线处形成“十字”冲撞，另一组的是溜车时在交叉渡线处侧冲过程中可就、缓冲侧冲力度，减小侧冲损失。

联系人：范经理

电话：18660761595

QQ:2410370936

[本信息来自于今日推荐网]