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概述：提速道岔主要是12号道岔，共有两种型式： ①整铸辙叉式； ②可动心轨式。铺设上道的多是可动心轨式，其全长为43.2米，尖轨长13.88米(非提速道岔为11.3米)，侧向过岔速度为50公里/小时。
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提速道岔 锁闭方式
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“提速道岔”中道岔是一种常见的铁路配件，为了满足提速的需要，研制并生产了直向过岔最高速度为160公里/小时的提速道岔。

提速道岔的类型

提速道岔主要是12号道岔，共有两种型式：

①整铸辙叉式；

②可动心轨式。铺设上道的多是可动心轨式，其全长为43.2米，尖轨长13.88米(非提速道岔为11.3米)，侧向过岔速度为50公里/小时。

提速道岔与非提速道岔的区别

提速道岔与非提速道岔的主要区别在于锁闭方式和锁闭装置。

非提速道岔采用的是内锁闭方式，也就是说，是在转辙机内部进行的锁闭。

提速道岔：根据相关规定，在时速为120公里及其以上的区段要采用外锁闭方式的提速道岔。

目前的外锁闭装置有燕尾式和钩式外锁闭两种。

其它的还有，提速道岔采用的转辙机通常为3相交流电的转辙机，而非提速采用的是ZD6系列。但也有提速采用ZD6-E、J型的。

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