甘肃某公路局使用泡沫芯模原因的报告书部分披露 

 一、前言

桥梁工程是整个项目的关键线路，尤其是桥梁梁板的预制，关系着桥梁工程是否按期完工、总体工期目标是否实现。主线中桥及两座通道桥上部结构均采用简支预应力空心板，空心板数量共有228片（15米：38片；19米：38片；23米：152片），C50砼工程数量为3305立方。我标段面对工期紧，标准高的现状，积极寻求突破，在空心板预制施工中采用聚苯乙烯一次性泡沫内模，有力推进了工程建设的步伐。聚苯乙烯一次性泡沫内模不但能有效加快施工进度，增加经济效益，而且减少了施工工序，更有利于保证工程质量。

二、工法特点

2.1聚苯乙烯泡沫内模材质均匀，重量轻（4kg-6kg），外表平整，有一定强度，工人无需培训和学习即可操作使用，搬运轻松，安装快速，定位简单，砼浇筑后无需取出。

2.2聚苯乙烯一次性泡沫内模，不仅能在内模拼装、打磨、安装、拆除等环节节省大量的人工，且无需使用起重设备配合安装模板。

2.3使用一次性内模，梁端头由原来的二次现浇封端改为一次随主体砼现浇，这样不但减少了施工工序，而且大大提高了空心板的整体受力性能。

三、适用范围

适用于空心板、箱梁预制施工。

四、工艺原理

聚苯乙烯一次性泡沫内模的工艺原理是：首先根据空心板内部空腔设计尺寸制作模具，然后将泡沫颗粒在模具内加热成型，进行分段切割后运输到施工现场（切割长度以便于安装和运输为标准，一般为3米左右）。空心板采用二次浇筑的施工工艺，在底板浇筑完成后，用塑料布将泡沫内模包裹后填充于模版内即可。（包裹泡沫内模主要是为了不污染周围环境，如果使用小心得当，也可以不进行包裹）腹板、顶板砼浇筑前，沿梁长方向每2米加设一道压杠，防止出现浮模 现象。

五、施工工艺流程及操作要点

5.1施工工艺流程

梁板台座制作——模板（侧模）打磨——底腹板钢筋绑扎——侧模、端头模板安装——底板浇筑——内模安装——顶板钢筋绑扎——腹板、顶板浇筑——制作试件——强度检测——张拉压降

5.2施工操作要点

（1）预制场和底座：根据项目地理位置及工期要求，合理选定预制场位置和底座数量。

a 预制场原地面整平、碾压密实，划定底座范围，基础采用C30砼浇筑，预制台座长23m，宽1.24m，高0.2m，台座顶面两角沿台座纵向设置5cm小槽钢，槽钢侧面用橡胶管作为止浆垫，防止浇筑砼时底板漏浆。

b 台座基础现浇C30混凝土，因空心板梁张拉前台座承受的是均布荷载，因此台座基础中间深度0.2m，宽1.5m，两端深度为0.5m，宽1.5m。顶面铺设6mm厚钢板。

c 预制台座时沿台座方向距离台座顶面6cm处预留2cm直径的拉杆孔（采用ϕ18拉杆），间距为1.5m设置一个。

d 台座施工工艺流程：挖基——基础砼——预埋连接钢筋——放轴线——台座绑扎钢筋——安置小槽钢——槽钢精确放样、调平——安设PVC管——装模加固——浇筑台座砼——顶面铺设钢板。

（2）钢筋绑扎前对梁板底座钢板进行打磨，并涂刷脱模剂，覆盖塑料薄膜进行防污染保护。

（3）钢筋加工：钢筋半成品在钢筋棚内统一加工，然后运输到施工现场，利用钢筋定型台架进行钢筋绑扎工作，然后将骨架整体吊装到太座。第一次完成底腹板钢筋，顶板钢筋不安装。

（4）钢筋经检验合格后，安装侧模及端头模板并加固牢靠，然后开始浇筑底板混凝土。砼浇筑过程中严格控制底板厚度及振捣质量。

（5）内模准备。聚苯乙烯内模采取厂家定制的方式，分批进场。进场后首先对内模加工的几何尺寸进行检查验收，一般都是正负3公分（内模只能小一点不能大了，大了就放不进去了，如果尺寸大小正好的情况下，钢筋笼里绑扎的不规则小钢筋容易刮破磨损泡沫，所以小上几分为好），符合要求后方可使用。使用前将内模搬运到浇筑现场，按照安装顺序排列整齐。为防止泡沫与钢筋碰撞后发生破损，导致泡沫可以污染混凝土和模板，采用加厚塑料或彩条布将聚苯乙烯内模全部包裹严实。

（6）底板混凝土浇筑3/4后，内模安装组开始准备好的内模按照顺序进行安装。钢筋班组应协同作业，内模安装结束后立即进行顶板钢筋安装及模板加固，内模安装到模板加固完成时间应不超过2小时，避免底板与腹板结合部出现施工缝。

(7)内模安装、顶板钢筋绑扎、模板加固等工序完成后，即可进行腹板及顶板砼浇筑，在浇筑两侧腹板时，必须保持腹板两侧混凝土同步浇筑，振捣均匀，防止对内模造成损伤或偏移。采用插入式振动棒振捣时，应保护预应力管道，防止管道破损而灌入浆液；严格控制梁体高度，顶板厚度应严格控制，防止在桥面施工中造成铺装层厚度不足的现象。顶板浇筑完成后，应有专人负责抹面拉毛，并对预埋钢筋进行二次定位和校正。

（8）洒水养生至少保证7天，空心板强度符合要求后，采用智能张拉和大循环智能压浆设备，对梁体进行张拉压浆。

六、材料与设备

七、质量监控

八、安全措施

九、环保措施

十、资源节约

（1）聚苯乙烯一次性内模在安装过程中，节约了起重设备配合作业的时间，每片空心板可节约费用200元；

（2）聚苯乙烯一次性内模无需打磨，浇筑后不必取出，而且端头一次性浇筑，每片空心板节省人工费用约1140元。

（3）聚苯乙烯一次性内模可提高生产效率一倍以上，大大缩短工期。

十一、效益分析

通过粗略估算分析如下：

（1）    在空心板施工中，早期采用的气囊使用摊销成本最低，但因其定位不准确，目前高速公路施工中已不允许使用；

（2）    聚苯乙烯一次性泡沫内模与刚模板相比，虽然钢模板周转次数较多，但是投入的人工和 随之增加。由于人力资源紧缺，人工工资逐年曾高，按现在人工工资计算，平均为150元/天，采用钢模板人力支出几乎抵消了钢模板周转次数上的优势。

（3）    泡沫内模的最大优势是加快了工程进度，可以节约大量人工和机械费用，便于质量和安全管理。因此在聚苯乙烯泡沫内模材料直接成本比钢模板略多的情况下，总体来说更有利于施工。其施工成本对比分析具体如下：

1、材料费用：

我项目2空心板钢内模共投入5套，共计6.96万元，如果全部使用聚苯乙烯一次性内模，则需要投入49.5万元。从材料费用来看，一次性内模成本较高，而且无法回收利用，钢模板可以周转使用，而且可以折旧。相比而言，一次性内模比钢模高出42.64万元；

2、         人工安装费用

人工工资按照150元/天计算，每片空心板内模安装费用为：采用一次性内模，安装需要4人，一小时内完成，人工费用约为60元；如果采用钢模，则模板拼装需要2个人工，打磨1个人工，安装定位1个人工，模板拆除2个人工，共计6个人工，人工费用约为900元。我标段共228片空心板，则一次性内模安装总费用为1.368万元，钢模安装费用为20.52万元，钢模安装费用高出一次性内模19.152万元

3、机械费用

一次性内模安装无需吊装设备，而钢内模吊装必须有起重设备配合。每片空心板钢内模安装时间约为3小时，以10T龙门吊配合计算，机械费用约为200元，则钢内模安装机械设备费用增加4.56万元；

4、         施工工序

                   使用一次性内模端头混凝土可以一次性完成浇筑，无需二次封端，减少了施工工序；而钢内模必须进行二次封端的工序，每片梁增加人工费用约300元，共计增加费用6.84万元；

5、         施工进度

一次性内模最显著的特点就是可以加快施工进度，在实际施工过程中，采用钢内模每天可以预制空心板1-2片，而采用一次性内模则可以预制4-5片，生产能力得到大幅提升，提高了机械设备的利用率。粗略估算，使用钢内模的工期比一次性内模的工期要增加2个月，每个月增加龙门吊费用10万元，智能张拉压浆设备费用4万元，人工费用8万元，两个月共计增加费用为44万元；

6、         费用对比

根据以上费用对比分析，使用聚苯乙烯一次性内模共计发生费用50.868万元，使用钢内模发生费用82.88万元，两者相差32.012万元。通过对比不难发现，钢内模虽然前期投入较少，但后期人工、机械设备等费用较高，施工进度缓慢，占用和浪费了大量资源。聚苯乙烯一次性内模虽然前期投入较高，但是可以大幅提高施工效率，缩短工期，减少机械、人工的成本，反而更经济实用。公司网站：www.xxtwjc.com                  联系方式：13937394068、15893815141