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铁路货运价格放开也对物流成本上升推波助澜。多年来，铁路货运价格由政府制定，一直维持在比较低的水平。但是去年4月，国家发改委发布的《关于包神、准池铁路货物运价有关问题的通知》指出，新建的准池铁路投入运营后，货物价格实行市场调节，由铁路运输企业与用户、投资方协商确定具体运价水平，这也是国内放开铁路运输价格的首次尝试。这个铁路运价达到了0.25元/吨公里，远超国家铁路统一的基准价(0.1551元/吨公里)，业内预计今年8月国家铁路货运价格上浮政策开始实施之后，货运线路将出现大范围的自主提价。

对于电商企业来说，从城市到农村的拓展同样面临物流成本的上升。根据媒体报道，京东在农村地区的物流加盟商“京东帮”阳新店的负责人王志刚表示，阳新镇下面乡镇60公里的范围内物流成本将为城市的五倍。这个数字虽然有些夸张，但是农村物流成本比城市高是事实。

物流运费上涨或者电商免运费门槛提高，对于消费者来说短时间难以接受，但却是必然选择。从长远来说，人力成本的上升是大势所趋，未来这种上涨将成为常态。另一方面，长远来看，涨价对于消费者也未必是坏事。无论是电商行业，还是快递行业，人们对于时效和服务的要求越来越高，长期以来电商或者快递企业都在微利或者亏损的情况下运营，这样的状态肯定无法维持比较好的用户体验。通过调整运费，或者提升免运费标准，快递或者电商企业能够持续投入以提升服务水平，从而增强用户体验，这样对于消费者来说无疑是好事。物流部拥有大量各类货运车辆，可为货主提供快速调车、派车、价优，为您提供便利的发货条件。成都物流货运部返空车回程车顺路车调度服务热线：028-83587202  15982101385钟女士。