恒宇YJ-Q8皮卡汽车预热发动机加热器 

概述：恒宇YJ-Q8皮卡汽车预热发动机加热器 YJ系列加热器详细介绍 由于YJ-Q8型加热器是在YJ-6.5型加热器的基础上更换大流量油泵，以提高热流量的改良型产品，两者在外形结构、工作原
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型加热器 循环系统 点火传感器
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 恒宇YJ-Q8皮卡汽车预热发动机加热器

 

YJ系列加热器详细介绍

由于YJ-Q8型加热器是在YJ-6.5型加热器的基础上更换大流量油泵，以提高热流量的改良型产品，两者在外形结构、工作原理、系统组成等各方面完全一样，所以在下列介绍中以YJ-Q8为例。

系统组成、工作原理及进风调节

    加热器系统由燃烧器、换热器、水路循环系统、燃油系统、控制系统、线路开关等部分组成。

主电机带动油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵吸入的燃油经输油管送到雾化器，雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合（YJ-Q8/2(1)HY型加热器开机后控制器控制打开电磁泵吸油），被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁的散热片，将热量传给水套夹层中的冷却液介质，被加热介质在水泵的作用下，在整个管路系统中循环，达到加热的目的。燃烧的废气由排烟口排出。

 

加热器冷却液循环系统的联接

 在以下两种冷却液循环系统中，加热器和水泵应安装得尽可能低，以利于冷却液循环。

          如果循环系统管道不是以斜向上的趋势进入车室散热器,并由其到发动机散热器或补充水箱,则应在管路最高点加装放气阀。

           冷却液循环系统的安装必须保证加热器进出口水温不能超过10℃，在新机安装或更换冷却液后，第一次使用前,应先打开水泵循环系统内冷却液，清除气泡。

1、加热器与发动机组成整体循环系统：

    加热器及其散热系统一定要与发动机小循环联接。

2、加热器自成循环系统：

在系统中,必须安装膨胀水箱,并在其上加装0.4~2kgf/cm2释压阀。

 

常见故障分析：

1、开机后没有任何反应

a、无电源输入。根据电路图测量加热器供电是否正常，检查车辆保险及线路供电情况。检查电源，检查开机信号线，检查地线。

b、热电偶问题：现象：测量热电偶两端，其阻值为0欧姆。原因：热电偶的两根出线与外壳相连了，造成点火传感器接地。

2、指示灯问题

a、指示灯常亮。可能控制电路坏，或地线没接。

b、开机指示灯闪

可根据加热器指示灯的闪动频率对照故障闪码表判断故障部位，维修或更换相应零部件。

3、加热器冒黑烟

a、加热器积炭，清理积炭。

b、喷油嘴或滤清器或油管堵塞，清洗或更换相应零部件。

c、油泵压力变小，调回油压力，必要时更换油泵。

4、加热器正常工作，但反复灭火。原因：热点偶在受热时内部的炉丝会跟外壳连接，造成点火传感器短路，控制器认为灭火，需更换点火传感器。

5、加热效果不明显

表现为加热器过热，散热器、除霜器不热。原因：回水口太细；循环水路中存有气体；胶管有被折弯现象；循环管路中堵有异物；水泵故障；进回水阀门没有开启、发动机节温器打开过早等，查明原因进行相应的维修。

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