PBT美国杜邦SK692FR加纤15%
概述:PBT美国杜邦
PBT美国杜邦代理商
SK692FR
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PBT美国杜邦 SK695FR 聚合物底壳模块针对量产车采聚合物底壳模块戴姆勒针对量产车采聚合物底壳模块中杜邦Zytel尼龙说明:戴姆勒新款4缸柴发动机(OM651)为奔驰C级车提供动力,其底壳由压铸铝制上壳体和采杜邦Zytel制成多功能下壳体组成。好处:减轻了重量,从而节省了燃料并了氧化碳排放:比起全部采铝设计,实施解决方案(设计+材料)使重量减轻高达1.1公斤。 2:Delrin聚甲醛新牌 牌 杜邦Delrin均聚聚甲醛同时具有性能优异、成效率高和设计灵活特点。当前特点包括低挥发均聚物牌 、中高粘度聚甲醛,以及适合卫生牌 。中高粘度等级具有色抗蠕变和抗疲劳性能Delrin300CPNC010具有高拉伸和冲击强度,以及色抗蠕变和抗疲劳性能。 Generation座椅将弹性设计(即产品自身以适户)创意到一个崭新层面。Generation利杜邦高性能热塑性塑料固有柔韧性,可随姿态变化随意弯曲,适活动。杜邦自初期阶段便参与了GenerationbyKnoll座椅项目,是这一获奖设计奠基石。 据副总经理任学斌介绍:“国外企业着该技术核心,在这一领域60%以上市场被国外产品垄断,再加上对产品供,且价格昂贵,这种优异材料在国内一直未能大面积推广和普及。”“新材料PB-A具有优异蠕能,化学性高,不仅抗老化、耐腐蚀,尤其在耐高、低温和承压能力等性能突,已达到或超过PB材料各项性能。
PBT美国杜邦 SK695FR 我生产材料是,材料是否符合SVHC。问:材料是否符合SVHC。从创立至今,稳健发展,创立了””知名品牌。研发中心拥有各类先进材料研发设备和检测仪器,企业技术创新能力和规模在广东省改性工程塑料行业PBT领域名列前茅。 实现可性和高性能杜邦HytrelRS为汽车行业在不损失性和产品性能前提下制造可产品需求,杜邦在可再生资源高性能聚合物领域推了新技术。Hytrel热塑性弹性体已使超过15年,并在数以百万计汽车中作气囊盖。HytrelRS热塑性弹性体具备Hytrel所有性能特性,包括色弹性、低温柔韧性、可循环超过数百万次高弯曲寿命,以及对石和超高耐化学性,但对影响却更小。 ”HytrelRS热塑性弹性体具有Hytrel材料所有性能特点,同时与纯石基产品相比,可提供更加解决方案。HytrelRS使从非粮食可再生来源提取可再生来源多元醇制备而成,含有20%到60%可再生来源材料,并且经过所罗门确认可作为成材料,按照热塑性加工而成。 约23,000名员工创造了约100亿欧元年额。已在泛欧阿姆斯特丹交易所上市(EuronextAmsterdam)。帝斯曼材料解决方案中包括了种类数量日益长热塑性塑料和,这些产品被广泛于从汽车到漆、运动器械、光纤涂料等领域;当然,还有强纤维迪。
PBT美国杜邦 SK695FR 除了一些特例以外,于传感器通常当被安装在模腔后三分之一处,而于控制模塑压力传感器则当安装在模腔前三分之一处。对于极小制品,压力传感器有时安装在流道内,但是这会使传感器监测不到浇压力。需要强调是,当注料不足时,模腔底部压力为零,因此位于模腔底部传感器就成为监测注料不足重要段。 这些优势包括周期时间更短、物料通过量更高、破损更少、泄漏或污染更少,以及平均更换间隔更长。上述所有优势意味着停机时间,从而整体生产效率。生产:杜邦Delrin非常适合需要以较低驱动力实现安静运转、长期使工作量较少、从而实现长期成本节约免输送链。 去年,恒申控股集团与平煤神马集团、三方签约,6.29亿元建设年产10万吨锦纶6民丝项目;围绕延伸尼龙产业链条,还签约了1万吨注塑扎带项目、2万吨特种尼龙切片及尼龙注塑、3万吨尼龙改性塑料等项目,涵盖上游料、尼龙中间体和下游高端产品、辅助材料等领域。
总体 | ||||
材料状态
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资料 1
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UL 黄卡 2
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搜索 UL 黄卡
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供货地区
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填料/增强材料
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机构评级
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形式
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加工方法
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多点数据
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部件标识代码 (ISO 11469)
|
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物理性能 |
额定值
|
单位制
|
测试方法
|
密度
|
1.55
|
g/cm3
|
ISO 1183 |
收缩率
|
ISO 294-4 | ||
横向流量
|
1.0
|
%
|
|
流量
|
0.70
|
%
|
机械性能 |
额定值
|
单位制
|
测试方法
|
拉伸模量
|
7000
|
MPa
|
ISO 527-2 |
拉伸应力 (断裂)
|
115
|
MPa
|
ISO 527-2 |
拉伸应变 (断裂)
|
2.7
|
%
|
ISO 527-2 |
冲击性能 |
额定值
|
单位制
|
测试方法
|
简支梁缺口冲击强度 (23°C)
|
6.8
|
kJ/m2
|
ISO 179/1eA |
简支梁缺口冲击强度 (23°C)
|
38
|
kJ/m2
|
ISO 179/1eU |
热性能 |
额定值
|
单位制
|
测试方法
|
热变形温度 (1.8 MPa,
未退火)
|
199
|
°C
|
ISO 75-2/A |
熔融温度 3
|
223
|
°C
|
ISO 11357-3 |
电气性能 |
额定值
|
单位制
|
测试方法
|
表面电阻率
|
> 1.0E+15
|
ohm
|
IEC 60093 |
体积电阻率
|
> 1.0E+15
|
ohm·cm
|
IEC 60093 |
相比耐漏电起痕指数(CTI) (0.750 mm)
|
PLC 3
|
|
UL 746 |
漏电起痕指数
|
175
|
V
|
IEC 60112 |
可燃性 |
额定值
|
单位制
|
测试方法
|
可燃性等级
|
IEC 60695-11-10, -20 | ||
0.800
mm
|
V-0
|
|
|
1.50
mm
|
V-0
|
|
充模分析 |
额定值
|
单位制
|
|
熔体密度
|
1.31
|
g/cm3
|
POM 100T 美国杜邦POM杜邦100T
特性:坚韧高粘性
用途:——
POM 107 美国杜邦POM 107
特性:均聚甲醛,强度、刚度、热稳定性能好、硬度好。
用途:——
POM 23P 美国杜邦POM 杜邦23P
特性:均聚甲醛
用途:——
POM 390PM 杜邦POM美国杜邦390PM
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POM 45P 美国杜邦POM 45P
特性:均聚甲醛
级别:注塑级
美国杜邦POM 500杜邦
特性:均聚甲醛,抗冲击强度好,抗蠕变性好
用途:适合工程制品
杜邦500AF美国杜邦POM 500AF
特性:一般等级,添加20% TEFLON3纤维,表面润滑。产品特性:与500相似的物理性能,但有超低的磨擦系数与高度耐磨耗率
用途:齿轮、衬套、凸轮和其它耐磨擦的应用
POM 500CL 美国杜邦500CL POM
特性:一般等级,但添加化学润滑剂。产品特性:对铁材有低磨擦和低磨耗率,是所有DELRIN均聚甲醛树脂中PV极限最高等级
用途:需要抗磨耗的机械零件
POM 500P 美国杜邦POM 杜邦500P
特性:表面经润滑树脂,有优异的加工成型特性。均一良好的特性
用途:一般机械零件、齿轮、拉炼、凸轮。有素材可供机械加工
POM 500T美国杜邦500T
特性:一般表面润滑等级。韧性与DELRIN 100相近,低磨耗,但刚性与强硬度些微降低
用途:需要较好韧性的一般机械零件
POM 507 美国杜邦POM 507
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POM 511P 美国杜邦511P杜邦
暂无此原料描述部分┄
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POM 525GR 美国杜邦525GR杜邦POM
特性:中粘性。25%玻纤增强级有特高刚性及强度
用途:需要较高刚性的机械零件
杜邦POM 570美国杜邦POM 570
特性:一般等级,添加20%玻璃纤维,表面润滑树脂。产品特性:高刚性,低翘曲,低潜变性,在较高温度环境能保持较佳性能
用途:需要较高刚性的一般机械零件
POM 588P 美国杜邦POM 588P
用途:应用于办公室自动化设备的齿轮等
美国杜邦POM 900P杜邦POM 900P
产品:与DELRIN 500相近,但稍微低的拉伸延伸率和冲击强度
用途: 较多模穴与较不易填充的薄肉成型品
美国杜邦POM 911P杜邦911P
特性:高流动性低黏度表面经润滑树脂,DELRIN 900P有优异的成型特性。产品与DELRIN 500相近,但稍微低的拉伸延伸率和冲击强度。收缩率低,耐燃油,热定性相同delrinp,成型周期缩短5%-15%,机械性能好,尺寸稳定性更好,耐疲劳,耐蠕变,刚性等都优于共聚甲千,综合了
用途:较多模穴与较不易填充的薄肉成型品。适合工程制品,由于结晶度的提高,又降低了薄壁制品产生孔隙的危险
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