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1Cr11Ni2W2MoV、961耐热不锈钢 

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航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片热加工工艺与力学性能的关系。工艺试验结果表明，该钢的力学性能主要与锻造变形程度、尺寸效应、回火脆性和δ-F组织等因素有关。 关键词：航空发动机叶片；力学性能；锻造；热处理.我们的叶片钢1Cr11Ni2W2MoV是高高特钢叶片钢销售部优势产品。真空电渣钢锭随时准备订制出您需要的合格产品。
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一、前言 1Cr11Ni2W2MoV钢是在低碳的12%Cr钢中加入大量的W、Mo、V等缩小奥氏体相区的铁素体形成元素，使得钢具有马氏体相变硬化能力，所得到的一种新型马氏体耐热不锈钢。该钢具有良好的综合力学性能，在航空工业中已广泛用于制造600℃以下工作的发动机叶片、盘、轴等重要零部件。 本文主要探讨了航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片热加工工艺(锻造及热处理)与力学性能的关系。
1Cr11Co3W3NiMoVNbNB汽轮机超临界钢
1Cr11Co3W3NiMoVNbNB是汽轮机超临界机组用钢。高高特钢预定期货，周期快，起订量小质量高服务高特色著称。
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1Cr11Co3W3NiMoVNbNB超临界和超超临界汽轮机机组用叶片钢和高强度螺栓是最近发展起来的超高纯度，
高强度的具有较高的耐腐蚀性和高的蠕变持久强的高级钢种系列。我公司在2004年开始试制生产，
大多数采用真空感应炉＋电渣重熔的冶炼工艺，由锻造和轧制而成棒材和扁钢，
主要品种为：1Cr11Co3W3NiMoVNbNB、1Cr11MoNiW1VNbN、1Cr10NiMoW2VNbN、X12CrMoWVNbN10-1-1等，
该系列钢的技术标准要求高，成分区间窄，化学成分严格、元素组成较多，尤其Si≤0.10％、Al≤0.015％。
汽轮机超临界钢1Cr11Co3W3NiMoVNbNB。高高公司接受期货预定。锻造，扒皮圆钢交货。
现有85-300料头2.9吨。接受零卖。

 二、原材料和工艺设备 航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片是重要的二级锻件。锻件用原材料电渣钢热轧棒必须符合YB675-7《航空用不锈钢及耐热钢钢棒》和HB5270-83《航空发动机转动件用高级优质不锈钢棒》等技术标准及有关所颁技术条件的规定；原材料经复检合格，拔皮去除表面缺陷后，方可投入使用。