镗床、车床主轴箱体维修过程中检测与修理 

概述：泊头市三座标机械厂 何师傅13931714443
本信息已过期，发布者可在"已发商机"里点击"重发"。

镗床、车床主轴箱体维修过程中检测与修理324.html

车床的主轴箱体，其同轴度、圆度、圆柱度等误差直接影响主轴径向圆跳动和全跳动。孔的形状误差则可引起轴承外环变形，而主轴回转精度。

机床经使用后，主轴箱体变形，可引起前后孔同轴度超差；箱体孔磨损，可引起孔的形状误差及配合性质的改变。

一、          主轴箱体的检测 主轴箱体的检查，是选择修复方法的依据，其检   查方法如下。

1.      用内径百分表首先测出前后主轴圆度（允差0.012毫米）和圆柱度（允差0.012毫米）的误差，记下其大小与方向。并观察孔的内表面质量，有无偏磨、研伤等缺陷。

2.      在镗床上测量前后轴孔的同轴度；将主轴箱放到镗床工作台上，用可调千斤顶顶着主轴箱的定位面，在长刀杆上装一内径杠杆表，使其测头触及被测表面，移动主轴箱或镗杆，使杠杆表在孔内回转测量。其同轴度误差不得大于0.015毫米（注意测量的数据应考虑到孔的圆度及镗床本身的精度）。

3.      测量孔径与轴承外环配合状态，其过盈量应不大于0~0.02毫米。

4.      与第2项同时在镗床上进行，测量前后主轴孔对定位端面的垂直度误差，一般不应大于0.015毫米。

二、主轴箱体的修复测量检查后的主轴箱体，应针对具体情况，采取相应的修复措施。

1.如果轴孔的圆度、圆柱度确已超差，但超差并不太多，可以采用局部镀镍法修复。但还可在镀前先以刮研等办法消除形状误差，然后采取全部镀复内孔的修理方法，达到与滚动轴承外环的配合要求。

2.如果主轴孔超差太大，前轴承孔的配合过松，特别是有较大的形状与位置误差，主轴部件的精度与风度会大大降低。此时不宜研磨或刮修，镗孔镶套较为适宜。

镶套法在镗床上进行较好，保持镶装的套和扩孔后的主轴孔配合的过盈量在0.03~0.04毫米。镗孔后，保持主轴箱体在镗床上不动，利用拉杆或镗杆将套压入，然后按滚动轴承外径的实际尺寸配镗镶装后的套的内孔，保证镶装套与轴承外环配合有0~0.02毫米的过盈量，以使轴承外径配合的过盈量不受压套后收缩量的影响。主轴孔两端定位端面，利用镗刀在一次装夹中修平，确保其垂直度。