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淄博昶旭物流有限公司，是经淄博市交通运输管理局，淄博市工商局，严格审批的特许经营公路的专线物流公司,公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被各界广泛认可，在2010—2011物流表彰大会上，我司受于物流服务行业信得过单位历经十几年风雨，现已奋斗发展成为一家拥有数辆10t、8t、5t、12m、10m、9.6m、7.2m大型运输车，半挂车，行李托运专车，和市内小型提货车的现代物流企业。我公司是一家从事国内汽车运输，整车，零担。长途，短途搬家，行李托运，包裹，设备机械。大件小件，等一系列运输业务。欢迎公司各界领导前来指导.

二要加强《规划》的政策性、支撑性。国家物流枢纽布局和建设是一项政策性很强的工作，需要适宜的政策环境来支撑和保障。《规划》提出，要优先利用现有物流园区特别是国家示范物流园区，以及货运场站、铁路物流基地等设施规划建设国家物流枢纽。对于业内普遍关切的土地支持政策，《规划》明确，对国家物流枢纽范围内的物流仓储、铁路站场、铁路专用线和集疏运、公路等新增建设项目用地，允许使用预留国家计划;地方相关部门审批、核准、备案的，由各省(区、市)计划重点保障。鼓励通过“先租后让”、“租让结合”等多种方式供应土地。对因建设国家物流枢纽需要调整有关规划的，要积极予以支持。对于铁路划拨用地用作物流相关设施的，也有新的盘活使用政策。此外，对于持续深化物流领域“放管服”改革，优化枢纽培育和发展环境，加大投资和金融支持力度等都有新的表述。如果《规划》提出的政策措施能够切实落实，将可以有效保证国家物流枢纽布局和建设的需要。

三要加强《规划》的组织性、协调性。《规划》提出，要充分发挥全国现代物流工作部际联席会议作用，建立国家物流枢纽培育和发展工作协调机制，统筹推进全国物流枢纽布局和规划建设工作。要求国家发展改革委、交通运输部要会同要有关部门加强统筹协同和工作指导，及时协调解决规划实施中存在的问题。关于“国家物流枢纽联盟工程”，《规划》提出，发挥行业协会等作用，支持和推动枢纽建设运营企业成立国家物流枢纽联盟。发挥骨干企业网络化经营优势，推动国家物流枢纽之间加强业务对接，积极推进要素流动、信息互联、标准协同等合作机制建设。对于国家物流枢纽布局和建设这样庞大的系统工程，离不开强有力的组织协调工作，这是《规划》能否真正落地的关键所在。