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柴油车冒黑烟什么原因 

作为卡车的心脏，发动机是否正常工作，直接关乎着使用者的运营效率。在很多情况下，根据发动起排除的尾气颜色便能够了解到引发故障的诱因。黑烟表示喷油过多，未能完全燃烧。

黑烟也称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要是因为混合气过浓、混合气形成不良或燃烧不完全等原因造成的，今天小特和大家来盘点一下造成这一情况的一些原因。

柴油品质差

使用的柴油性能指标达不到标准要求，导致燃料燃烧不良产生黑烟。其次，柴油的质量不好，会损坏柴油滤清器，导致柴油机内部的柴油变质，从而造成冒黑烟的现象。

进气口堵塞

柴油机的油箱是没有密封的，由于长期与空气进行接触，难免会有空气中的杂质、尘埃等落入空气滤清器中。这些颗粒会导致进气口堵塞，在柴油燃烧时不能提供充足的空气，很容易造成燃烧不完全，从而导致柴油机冒黑烟。

压缩力不足

柴油燃烧的条件之一是需要有一定压力的燃烧环境。但是如果气门、活塞环等有磨损的话，会使压缩压力不足，导致需要的压力达不到燃烧的要求，由此一来燃烧条件变差，就会出现柴油机冒黑烟的情况发生。

喷油器有问题

喷油器工作不良主要表现在三个方面：一是喷雾质量差;二是喷油压力不足;三是喷油器滴漏。这三种情况都会使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，从而不能完全燃烧。另外，如果选择的喷油器与原机不匹配同样会造成发动机排烟。

燃烧室形状和容积改变

燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降，压缩余隙改变也会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃烧条件变坏。活塞位置装反，使喷油器、燃烧室、进气道的配合工作受到影响，不能形成良好的混合气，发生不完全燃烧。

供油量太大

供油量过大，致使混合气偏浓而燃烧不完全。

喷油泵工作不良

1、喷油泵柱塞或出油阀严重磨损，喷油泵个别或全部柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器(嘴)建压相对滞后，喷油推迟，后燃增多，所以柴油机冒黑烟。

2、喷油泵各分泵缸供油量不均匀和供油提前角不一致：供油量不均匀，有的缸供油大，有的缸供油量小，供油量大的缸燃烧不完全，排气冒烟;供油量小的缸工作无力。供油提前角不一致时则导致有的缸供油早，有的缸供油迟。因为一般在日常调整供油提前角时往往以一缸为基准，所以供油提前角的一致性一般不为人们所重视。

发动机配气相位变化

发动机配气相位由于零件质量和装配质量的原因发生变化，导致气门开闭时间的变化，从而影响发动机的燃烧过程。严重的配气相位变化将导致气门与活塞相碰的严重事故。

供油提前角不当

 1、供油提前角过大：在直喷式柴油机中，当其它参数不变时，适当加大喷油提前角可以降低排气浓度。因为加大喷油提前角会使滞燃期加长，使着火前喷入气缸的油量增加，预混合量增多，预混合气增加，加快了燃烧速度，燃烧可较早结束，从而使急燃期形成的碳粒在高温下停留较多的时间，有利于碳粒氧化消失。然而过早的喷油，由于缸内压力和温度较低，不利于燃油的蒸发与混合，所以产生黑烟排放。同时，由于大大增加了预混燃料量，使柴油机工作粗暴，燃烧噪音增大，并引起较大的机械负荷。

 2、供油提前角过小：燃油喷入气缸内过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧，形成黑烟随废气一同排出。

气门间隙调整不当

气门间隙过大会使气门最大开度减小和开启时间的缩短，从而引起进气不足;气门间隙过小则气门容易漏气，从而影响气缸压缩力。两种情况都会使混合气中的空气比例减小，引起燃烧不全。

环境因素

环境过高时，燃油温度和进气温度升高，燃油汽化和进气量相对减少，燃烧部分恶化，导致发动机冒黑烟。

随着海拔的升高，空气密度降低，空气中的氧气含量也降低。如果空燃比不变，会造成不完全燃烧，导致发动机冒黑烟。解决方法：适当调节温度，增压器可以安装在高空。

小特总结的也并不是全部，车型种类万千，每一辆车的车况也都不一样，我们只能说一些最容易出现的情况。