公路改造注浆施工、承包公路改造注浆工程。公路沉降注浆.公路 

概述：本公司提供：从事专业的地源热泵空调系统的钻孔及水平管连接施工。工程降水，桥梁台背注浆加固、公路沉降注浆加固、地基压密注浆、铁路与公路采空区注浆、等方面的工程承包公司。
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3.2.5注浆

注浆孔的距离应根据溶蚀的发育程度、溶隙、溶缝的连通性等地质条件和注浆压力、浆液浓度等确定，并通过现场注浆试验验证。注浆段的单位注浆量也必须通过现场试验确定。

注浆处理时宜采用分层分段注浆，注浆时采用纯压注浆的方式，自下而上进行,先对土层帷幕注浆完毕后,然后再对岩层(或溶洞)孔进行注浆。

    ①、对土层帷幕注浆

    钻孔施钻时当钻孔钻孔至土石界面时，在土层帷幕分界线3.5m上安装止水栓塞，进行压浆；当灌浆压力达到0.5MPa以上,且注浆压力呈直线上升或吸浆量不大于40L/min，持续10～30min,方可提塞清孔，清孔完毕后进入岩层钻孔。

     ②、岩层注浆

     先完成土层帷幕注浆，钻机重新钻孔至设计深度后，提钻清孔，清孔完毕后视钻孔揭示的地质情况及溶洞大小，下注浆管，封闭孔口，最后加压注水泥砂浆，直到达到注浆结束条件为止。

     ③、一次性注浆工艺：

     钻孔一次性成孔到设计深度，提钻清孔，下入注浆导管至孔底或溶洞底板上部1.0m处，采用水泥砂浆封闭孔口，封闭深度进入原生黏土层0.5m以上，待水泥砂浆凝固后，接通注浆管至注浆机，在0.1～0.5MPa压力下自下而上进行注浆，直至达到注浆终止条件后结束注浆。注浆加固及嵌补的主要施工机械设备有钻机、注浆泵、搅拌机、挖掘机等。管段内路基岩溶处理均采用一次性注浆工艺。

3.3桥梁注浆

桥梁的溶洞均是埋置较深的溶洞，桥梁溶洞处理时前期的准备和钻孔与路基同，桥梁主要是在压力方面的不同，桥梁注浆压力控制：用注浆泵注浆，注浆压力不宜太大，控制在0.5-1.0MPa范围，具体压力值现场试验确定。注浆速度为15-20L/min，其目的是使浆液渗透到填充物内（包含灌入的砂和碎石），然后固结，渗透最小直径定位3.0米，以保证冲钻成孔是有足够的固结体。注浆时注浆管必须插入填充物底部，然后边注浆边缓慢上提，提管速度不宜太快，根据注浆速度确定，应是渗透半径控制在允许范围内。

在压浆过程中做好同条件试块检验浆液的强度，一般在7天之后开始取芯检查芯样强度，判断该孔地基情况调整该桩的钻孔方案。