湖南浏阳地区车用尿素溶液厂家批发
概述:车用尿素溶液 车用尿素 国四车用尿素溶液 汽车环保车用尿素溶液
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2009年9月,我们组建了车用尿素研发团队。如何从实验室走向规模化生产,并把质量和成本控制到最好,是最棘手的问题。我们曾与挪威、荷兰、美国的公司联系,希望开展技术合作,但都遭到了拒绝。不能引进,那就只有自主创新。经过一年多的工作,我们终于拥有具有自主知识产权的车用尿素生产线。现在,我们每天都会接到全国各地的技术转让电话。
国家标准尚欠缺
江苏可兰素汽车环保科技有限公司总经理秦建:对于客车等柴油车而言,实行国四排放标准之后,最大的变化就是需要配合SCR发动机,持续不断地使用一种专用的氮氧化物还原剂——车用尿素溶液。这一产品的质量好坏,直接关系到车辆的发动机能否正常运行。我们的车用尿素溶液从3年前开始投放市场,运用于南京、杭州、深圳等全国数十个城市的公交企业和旅游客运企业。不过,目前国内还没有关于车用尿素溶液产品的国家统一标准。国际上关于该产品的最权威标准是由德国汽车工业协会确定的AdBlue标准和美国石油学会确定的DEF标准。
有渠道者得天下
国海证券行业分析师代鹏举:2011年中国车用尿素消耗量在1.1万吨左右,仅占世界消耗量的1%。由于国四标准尚未在全国强制推行,目前国内仅有北京、上海等地试点在公交系统中使用SCR技术,导致车用尿素的市场尚未打开。但是,国内车用尿素需求潜力巨大,今后的年需求量有望达400万~700万吨。
车用尿素的生产原料为尿素晶体和超纯水,其关键点在于原料纯度。从生产工艺看,虽然车用尿素对原料纯度的要求高于一般工业用需求,但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。因此,车用尿素的生产工艺不足以构建高壁垒。
目前,国内车用尿素生产由中小型民营企业主导,渠道销售能力欠缺。国内车用尿素主要由江苏可兰素、辽宁润迪、京脉化工、北京益利等企业生产,每家公司年产能在10万~30万吨。对于小型民营企业来说,不能掌握核心销售渠道是其发展的软肋。[本信息来自于今日推荐网]
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