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据皖江在线报道， 5月2日，被誉为“现代世界七大奇迹之一”的港珠澳大桥沉管隧道顺利合龙;5月5日，我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919首飞成功。在这两项举世瞩目的工程项目中，马钢H型钢和钢结构件成功打入。

横跨伶仃洋的港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥，是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑。该工程陆地施工、海底作业错综复杂，工艺要求、设计标准、产品性能和工程技术管理等十分苛刻。大桥所要求的钢材必须可抗击每秒51米的风速，相当于抗御16级台风和8级地震，同时必须确保使用寿命达到120年。这对于H型钢的屈服强度、抗拉强度是极大的考验，也给冶炼、轧制等环节带来重重困难。马钢依托自身成熟的生产工艺，自主研发了大桥所需的桥梁工程、土建工程及组合梁施工用H型钢，产品经检验完全达到技术要求。在生产过程中，马钢长材事业部严格执行控温控轧，全程跟踪，高标准高质量地按时完成4000多吨H型钢的交货任务。

新一代大型喷气式客机C919，承载了几代人的航空强国梦。它的诞生地商飞综合试验室厂房跨度达51.8米，在国内首屈一指。从包括国字号在内的100多家企业竞逐中胜出的马钢人重任在肩、舍我其谁。马钢为此专门成立了专业技术小组，多次开展技术方案研讨，制定了商飞工程专项大跨度钢桁架吊装方案。为保证工程质量，钢结构公司抽调最精锐的管理和技术人员，有多项突破，是具有较高自动化程度的新工艺。在焊接13 m长、100 mm厚的H型钢时，传统工艺需要25~30个工时，而新工艺仅需要12~15个工时。此外，由于无碳弧气刨工序，新工艺具有焊材熔敷率高、相对线能量低、焊接变形小等特性，减少了打磨飞溅和火焰矫正等辅助工序。较传统工艺而言，新工艺使得加工构件的人工成本降低50%，探伤合格率大幅提升至90%~98%，并将焊接变形可控制在±2 mm以内。

取得该项工艺突破的职工创新工作室于2014年成立，并获得了西青区“职工创新工作室”荣誉称号，该工作室针对车间存在的质量通病、工艺瓶颈，成立QC小组共12个，通过科学的质量管理手段，解决了大量长期困扰车间的质量问题。截止目前共获服务创新的工作平台

这些项目内容整理如下——

01

新开工项目

宝钢湛江钢铁三高炉系统项目

建设内容及规模：

建设焦炉、烧结、高炉、转炉、连铸、热轧、冷轧及配套设施，建筑面积约65万平米，年新增铁水402万吨、钢水360万吨、热轧产品450万吨、冷轧产品166万吨，并形成百万吨600兆帕级及以上高强度汽车板生产能力。

建设起止年限：2019-2021

总投资：1885023万元

2019年计划投资：220000万元

云浮金盛兰短流程优特钢项目

建设内容及规模：

项目分两期建设，建成后产能达800万吨。

建设起止年限：2019-2021

总投资：1500000万元

2019年计划投资：50000万元

02

投产项目

江门华津集团精密金属连接件生产线扩建项目

建设内容及规模：

扩建冷轧卷板生产线，建设车间一、车间二、车间三、门卫、宿舍楼、写字楼、高压电房，总建筑面积8.5万平方米，年产冷轧卷板65万吨

建设起止年限：2017-2019

总投资：50000万元

2019年计划投资：10000万元

新增生产能力：年产金属连接件60万吨

H型钢是一种截面面积分配更加优化、强重比更加合理的经济断面高效型材，因其断面与英文字母“H”相同而得名。由于低合金H型钢各个部位均以直角排布，因此低合金H型钢在各个方向上都具有抗弯本和结构重量轻等优点，已被广泛应用

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H型钢主要用于工业与民用结构中的梁、柱构件。

◆工业构筑物的钢结构承重支架

◆地下工程的钢桩及支护结构

业设备结构

◆大跨度钢桥构件

梁支架

◆港口传送带、高速挡板支架

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求量非常巨大。