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山西矿用铲车加重车桥精工细作安全系数高 

      矿用装载机是在矿井基础上推出的一款提升机型，节能减排，质量更可靠，使用更经济，操作更适，维修更方便，节能、整机性能很大提高，整机振动和噪声明显降低，整机具有很高的性价比。
   矿用装载机是经典机型基础上推出的一款提升型产品。系列装载机在中国3吨级装载机中，销量长期保持。该产品采用“继承经典，创新提升”的设计思想。主要部件均采用历经多年考验的经典配置，结构简洁，可靠性高，通用性好，保有量大，维修简单。在此基础上对作业性能、工作效率、可靠性作提升，是一款“适应型”产品。

      新型骨架结构驾驶室， VDO仪表，超大空间，视野开阔。
     采用成熟经典的传动部件，定轴箱与发动机实现匹配，节能。
    牵引力≥9.0吨，掘起力≥12.0吨，作业能力，征服各种恶劣工况。
    铲斗斗型优化，插入阻力小，满斗系数高，具有杰出的铲掘能力。
   2600mm轴距，转弯半径5165mm（轮胎），机动灵活，场地适应能力强。

中首重工重型电控定轴变速箱，可靠性、操作适性、功能多样性、技术先进性同步国际。
      采用轴套润滑结构，行业，销轴使用寿命延长一倍以上。
      采用双重限位技术，先柔性、后刚性，减弱车架冲击，提高操作舒性。
      集成式驾驶室，超大空间、全视野、超静音、微增压，配置音响、空调，各操纵元件触手可及，营造操作环境。
      顶开大侧门机罩，日常维护更加方便。网罩式后挡罩及小侧门，避免杂物进入散热系统，在合适的位置增加通风孔，有利于整机的散热。
      牵引力≥174kN，掘起力≥205kN，征服各种恶劣工况。
       卸载高度可达3750mm，满足使用需求。

针对各种石材开采、转运等作业需求开发的一种专用设备，经过优化设计后，可叉装超过25吨物料（离地距离不超过1500mm），其主要特点：
 专门针对石材工况设计的Z型连杆机构，掘起力大，承载能力强，经典的双摇臂结构，确保作业视野开阔。
 超长轴距和轮距。，超重配重，整机作业稳定性好。
   采用国三发动机，高可靠性中首重工电控定轴式变速箱、加强型干式驱动桥，动力匹配，节油降耗。

防护措施矿井装载机隧道专用在隧洞施工过程中，洞内的塌方、岩爆、洞顶落石等是经常发生的。如果没有有效的防护措施，势必会造成对设备或人员的伤害。
     矿井装载机在洞内出渣过程中遇到危险的可能性较大，因此要特别注意防护工作。在选择车型时，选择有防护装置的隧洞施工用车型，对本身没有防护装置的也可以进行改装。侧卸装载机在隧洞施工过程中易受到损坏的部位是驾驶室、工作液压缸和发动机。驾驶室是防护对象，因为它一旦遭到损伤就有可能危及操作人员的生命。对自身没有防护装置的车型，可以在驾驶室上方，离驾驶室顶2处加装厚度为的钢板，钢板的大小以驾驶室上部的落石不能直接砸到挡风玻璃为准。钢板用四根立柱支撑，立柱固定在车架上，这块钢板就好像我们在施工中所戴的帽，当石块落到钢板上时，遇到钢板就会一定的缓冲。这种改装方法在实际应用中有明显的防护效果。装载机铲斗的各个液压缸在工作时都在工作面之下，当有石块落下时，有时会损伤液压缸活塞杆，造成活塞杆表面的损伤和变形。为避免活塞杆受损，也可以液压缸防护罩安装在液压缸上。
由于发动机本身罩，因此可以根据实际需要采取适当的防护措施。对这些重点部位加强防护后，虽说不能完全抵御大的塌方事故，但对经常性的、小范围的塌方和落石的防护效果还是明显的。
良好的通风条件和施工环境小型装载机死道专用隧洞施工过程中，良好的通风条件和施工环境是保证施工正常进行的必要条件。