黄埔港进口报关公司 

二手旧机进口报关经验丰富，实际上海港、广州港、深圳港、旧机械设备进口单证，旧机械设备生产线进口案例，二手旧生产线门到门操作流程报关手续，欢迎来询-二手旧机报关，二手旧机中检代理，二手旧机出口清关，二手旧机上门提货，二手旧机国外中检，二手旧机海运订舱，二手旧机进口保险。
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二手工业机器人进口量减少的主要原因 ：

制造业低迷，企业进口动力不足。官方数据显示，2015年1月，中国制造业采购经理指数PMI下滑至49.8%，比上月下降0.3个百分点，时隔28个月再次跌破荣枯分界线，显示制造业依旧低迷。此外，广东省制造业采购经理指数（重点企业PMI）为50.1，较上月回落0.1个百分点，回落至荣枯线边缘，同时1月份生产量和采购量回落，且大型企业和珠三角企业的PMI也下滑较快，说明企业面临的融资贵难、用工成本等制约瓶颈，仍未得到缓解，制造业面临一定下行压力。在此背景之下，广东企业进口工业机器人的动力明显不足。

二手工业机器人进口申报流程：

1.整理货物清单，网上申报中检
2.香港中检公司做检验，中检检验出合格证，《进口旧机电产品装运前检验证书》
3.办理旧机电进口许可证，申请批文“o”证（如需要自动进口许可证）
4.到国内进口口岸商检局换正本中检证书
5.安排驳船驳到口岸
6.最后进口清关环节，准备完整进口资料--在进口港进行商检查货--海关进口审核-出税单-缴税-海关现场查验核对-提货放行-陆运配送厂家


二手工业机器人进口申报时间：

1．提前中检网上申报，预计1工作日
2．安排中检预计3工作日
3．安排驳船预计3工作日
4．进口申报，在单证和审价没有问题的情况下预计5工作日
5．国内码头清关后内陆陆运或驳船至全国各地预计2工作日

专业进口咨询：

联系人：姚女士

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华南

深圳公司(华南中心)

地址1：进口海外部：深圳市福田红荔西路新洲路交界第一世界广场塔楼23层J单元

地址2：进口物流部：深圳市龙华民治大道 展滔科技大厦2303-04-05单元

东莞公司地址：东莞市南城区鸿福路中盛大厦322

广州公司地址：广州天河区天河北路183号大都会广场1405室

厦门公司地址：厦门市湖里区高新技术园金凤大厦6038单元

成都：地址：成都市武侯区人民南路四段19号威斯顿联邦大厦1809室

华东

上海公司（总部）地址：上海浦东新区民生路1518号金鹰大厦B座404A室

宁波公司地址：宁波市江东区彩虹南路11号 嘉汇国贸中心 A1504单元

苏州公司地址：苏州昆山开发区.伟业路18号.现代广场A座1309-10单元

华北

天津公司地址：天津市和平区 解放北路188号 信达广场2609单元

青岛公司地址：青岛市开发区 长江中路517号 长江中心2105单元

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=====新闻阅读====

 德国总理默克尔今年在汉诺威工业博览会上做了一次“惊险”尝试：把食指大胆伸入ABB集团的双臂机器人YuMi的机械钳中。就在周围人捏一把汗时，装有摄像头和传感器的YuMi自动停止了动作。这款能处理手机及电脑上的精密部件，甚至可以穿针引线的工业机器人出自ABB中国研究院。


　　巨头ABB在中国设立集团的全球机器人中心，正是看中两点：一是中国目前是全球最大的机器人市场，二是中国有一大批相关领域的人才。面对中国制造2025的机遇，面对“眼尖手快”的国外企业的强势竞争，中国该如何加速做好“工业机器人”这个创新必答题？


　　创新基础不断夯实


　　近年来，我国许多制造业企业纷纷启动“机器换人”项目，积极布局机器人产业，顺应制造业转型升级

　　近日，我国机器人产业再添一支熟悉的新军：美的集团股份有限公司与日本工业机器人制造巨头安川电机宣布成立两家机器人合资公司，其中的工业机器人合资公司计划一年内就量产1款六轴机器人产品。


　　不仅仅是美的，近年来，我国许多制造业企业纷纷启动“机器换人”项目，开始积极布局机器人产业。更多企业将大门向机器人敞开，已不简单地是应对劳动力供给下降等挑战的被动之选，而是顺应制造业转型升级的主动作为。

　　国家“863”计划智能机器人主题专家组组长、哈尔滨工业大学机器人研究所所长赵杰介绍，我国已是世界公认的制造业大国，劳动力成本不断上升，人口红利消失，传统产业转型升级已经成为当务之急，发展以工业机器人为核心的智能制造技术将成为必由之路。低机器人密度和高人力成本、劳动力结构性短缺，使中国工业机器人市场拥有巨大潜力。

　　据国际机器人联合会统计，全球2014年工业机器人销量为22.5万台左右，增长27%，年销售额约为95亿美元，其中在亚洲的销量占到三分之二。2014年中国市场的工业机器人销量同比增长54%，达到5.6万台左右。然而，作为衡量一个国家自动化水平的重要标准，我国每万名产业工人所拥有的工业机器人数量仍然远低于发达国家。以我国1亿制造业产业工人总数计算，预计到2020年，达到目前世界发达国家机器人装机密度中等水平，我国需增加机器人装机量130万台；到2030年，达到目前世界发达国家机器人装机密度先进水平，我国需增加机器人装机量250万台。

　　我国工业机器人的研究和制造始于20世纪70年代。在“十五”、“十一五”攻关计划和863计划等科技计划的支持下，我国工业机器人在技术攻关和设计水平上有了长足进步。国内很多研究机构和大学开展了大量工作，在机构、驱动和控制等方面取得了丰富成果，为国内工业机器人产业的创新发展奠定了技术基础。

　　加速技术攻关的同时，我国也积极支持机器人产业化基地的建设。沈阳新松、广州数控、哈尔滨博实等企业在工业机器人本体生产制造和系统集成方面不断发展壮大，开发出弧焊、点焊、码垛、装配、搬运、注塑、冲压、喷漆等工业机器人。我国也初步形成了工业机器人伺服电机、减速器、伺服驱动器、控制器等核心零部件产业链。

　　在沈阳新松机器人自动化股份有限公司的“数字化无人工厂”里，只要工程师输入指令，机器人就会有条不紊地完成搬运、传输、装配、检测等各环节生产任务。这条国内首条用“机器人”生产“机器人”的数字化生产线，年产能达到5000台。

       如我们所知，新技术，如3D人体扫描、CAD和3D打印技术为服装制造开辟了新的大门，使得量身定制和按订单制造日益接近现实。这些技术也推动了生产速度日益加快以及更多的本地化制造。以制鞋行业为例，有迹象表明大批量生产工厂的重要性正在下降。正如该研究报告所说的：“鞋类行业已开始使用3D打印技术在一些关键目标市场开设自动制鞋厂。如果这些行动被证明有利可图的话，这种自动化制鞋厂毫无疑问将减少对东盟工人的需求。” 




       国际劳工组织称，在印度尼西亚，64%的服装业工人处于工作可能被自动化技术抢去的高度风险当中，而在越南和柬埔寨，处于高风险的服装工人的比例分别是惊人的86%和88%。 



       据ILO雇主活动局主任Deborah Fra nce-Massin解释说：“那些靠着低工资劳动力进行竞争的国家需要重新定位自己。价格优势已经不够了，政策制定者需要创造一个更有利于进行更大人力资本投资、研发和高价值制造的环境。他们需要采取的措施包括培训现有的劳动力，通过发展其技术性的和编程技能，使其能够有效地与新技术一起工作。 




       在汽车制造行业中，超过60%的印尼工人和超过70%的泰国工人也可能在接下来的20年里失去工作。到2015年，东南亚国家已经成为第七大汽车生产地，有超过80万名工人受雇于这个行业。而根据这项研究，汽车行业有可能成为最乐于接受自动化技术带来的变化的行业之一。 




       该研究还指出，电气/电子行业、业务流程外包行业和零售行业，在这三大行业中，电气/电子产品制造业面临的因自动化造成的裁员风险最大。这个行业，在整个东盟雇佣了超过250万名员工，将主要受到机器人自动化、3D打印和物联网技术的颠覆性影响。不过不同于服装行业中那种低技能劳动力密集的工艺，在电子行业内的自动化预计将更多“以人为中心”，这意味着机器人的作用将有可能是帮助工人，而不是取代他们。ILO的此项研究是在东盟内部进行330次面谈、4,000家企业调查、2,700次学生调查以及广泛的辅助研究的基础上进行的。最终，研究人员得出结论，面对自动化，行业和决策者都必须以社会上和经济上可持续的方式适应这一变化。 



       此外需要指出的是，尽管关于失业风险的数字看上去很严峻，但是新技术的出现本身也将创造新市场、新的就业机会甚至新的部门。伦敦经济学院发展经济学教授Tim Forsyth说：“或许这些国家在这种长期性的转变中可以借鉴一下来自其它地方的经验。比如在20世纪60年代的欧洲和北美，人们主要在工厂里工作。而现在，在工厂里工作的人越来越少，但很多人仍然在那里工作，服务产业的发展使得人们找到了其他方式来产生收入。 

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比天朝工资水平还低的东南亚工作机会都会被机器人抢走，那天朝呢

[本信息来自于今日推荐网]