图森无人车联合UCSD新研究：自动驾驶更省油 

概述： 雷刚 发自 凹非寺 自动驾驶只有完全让AI司机替代人类驾驶员，才能真正降低成本提升效率吗？ 非也非也。 一项由图森未来和加州大学圣地亚哥分校(UC San Diego) 联合完成的研究表明，图
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雷刚 发自 凹非寺

自动驾驶只有完全让AI司机替代人类驾驶员，才能真正降低成本提升效率吗？

非也非也。

一项由图森未来和加州大学圣地亚哥分校(UC San Diego) 联合完成的研究表明，图森未来的自动驾驶技术能为重型卡车节省至少10%的燃油消耗。

这也侧面说明，在法律法规正式运行自动驾驶货运真正无人化之前，自动驾驶带来的价值就将开始。

而且这也是图森未来——自动驾驶货运商用落地进展最快的独角兽，先行验证的一小步。

如何省油？

研究人员通过记录图森未来L4级自动驾驶卡车在美国连续六个月的驾驶数据（其中包括122次总计超过10800公里的自动驾驶任务），并使用综合油耗模型来估算耗油量与速度、位置、加速度和刹车的关系。

经过分析不同时速下的卡车油耗——包括0-48公里/小时、48-64公里/小时、64-80公里/小时、80-96公里/小时、96+公里/小时，研究人员发现，在中低速行驶的复杂场景中，自动驾驶卡车的油耗节省最显著。

相关的研究也将在中国开展。

省油有啥意义？

“在不同的驾驶场景中，图森未来的自动驾驶模式都要比人类驾驶更高效更节能。”领导此项研究的加州大学圣地亚哥分校机器人技术主任和教授Henrik Christensen表示，“这不仅是图森未来的一项重大胜利成果，对正在努力过渡到清洁能源时代的卡车运输业来说同样意义重大。”

根据美国国家环境保护局(EPA)发布的美国温室气体排放报告中的计算方式估算，如果美国所有的中型和重型卡车都采用图森未来的自动驾驶技术，每年将减少4200万吨的二氧化碳排放。

同时，根据美国航空运输协会(ATA)的燃料消耗报告中的计算方式估算，如果将图森未来的自动驾驶技术应用于美国所有的柴油卡车，每年可节省100亿美元的燃料消耗。

在美国，图森未来已经与当地最大的供应链服务企业麦克莱恩(McLane)展开合作，在亚利桑那州的两条运输路线上，为麦克莱恩(McLane)的合作餐厅提供每天四次的食物运输服务。

麦克莱恩(McLane)的物流和运输管理主管Daniel James表示：“这样的合作能够提高我们的运输安全性与运输效率，并解决我们日益严重的司机短缺问题。麦克莱恩(McLane)相信图森未来的自动驾驶技术会对行业乃至整个社会产生重大影响，我们很高兴能走在这一发展的前沿。”

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