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双向土工格栅 加筋土工格栅 销售双向钢塑土工格栅 凸结点土工 

钢塑土工格栅是典型的韧性扰拉材料，其抗弯刚度很小。钢塑土工格栅与填土的相对位移自于钢塑土工格栅的变形、格播的体运动以及土体的变形。工程实践表明，加筋边坡中钢塑土工格栅受到的拉力一般较其抗拉强度小很多，本文采用线弹性模型模拟钢塑土工格栅，采用理想弹塑性模型模拟土工格栅与膨胀土的界面。当界面的剪应力小于其抗剪强度时，接触面为弹性粘结状态。界面剪皮力与切向位移之问为线弹性关系，二者之比即是界面的切向刚度。

钢塑土工格栅在道路中的加固作用，不仅表现在钢塑复合土工格栅对路墓的加强，更主要的是钢塑复合土工格栅有均布负荷作用，使作用在钢塑复合土工格栅上的负载均布到地基上，减少地基所受到的集中负荷，从而使道路绪构保持稳定。在松软的可压缩土坡上筑路时，钢塑复合土工格栅的这一作用更为重要。

钢塑土工格栅的良好渗透性能，可以使水分通过钢塑复合土工格栅上下运动和沿钢塑复合土工格栅横向运动。因此，当地基土壤含有较高水分时，上工布允许水分向上运动，但阻挡土坡微粒进人路基，使地基中的水分从路墓中排出。当大雨使路基中含水分较多时，土土布可以让水分向下运动，保持路基干燥。

由于土城的密度与含水呈有一定的关系，钢塑复合土工格栅的排水作用有利于加速地羞坚实，使路基具有较高的密度，从而使公路有更好的交通性能。在高速公路感设中使用钢塑复合土工格栅对公路结构的稳定性是很重要。

在公路下的碎石路基和土基之间铺人钢塑复合土工格栅后，垂直负荷产生钢塑复合土工格栅的水平应力，使钢塑复合土工格栅绷紧，负荷分布到较大面积的土城上，减弱了垂直应力的强度，保护了公路。在实际使用时，公路受到集中载时应力分布是沿力的作用点向不同方向辐射的，辐射在负荷P的作用下，在近似等于17的范围内，上壤受张力，离地表越近，此应力越大。在大于17的区域中，土壤受压应力(图中曲线在横线以下为张应力，横线以上为压应力)。当在公路下铺放钢塑复合土工格栅时，公路下和公路两边17的范围内钢塑复合土工格栅受张力，超过这个范围的钢塑复合土工格栅受压应力，主要是起握持中间钢塑复合土工格栅的作用。

由此可见，铺放钢塑复合土工格栅时必须大于碎石路基，使钢塑复合土工格栅在道路两边压住一定距离，才能充分发挥钢塑复合土工格栅的加固作用。