河北石家庄高速公路收费站专用液压防撞升降柱升降路桩
概述:通八洲液压式全自动升降柱以高压液压动力控制,通常用于满足高安全性通道管制需求,应用于政府、加油站、机场、码头等场所。能通过控制箱统一控制升降,也能通过遥控等方式独立或联动控制,支持变向运动,
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河北石家庄高速公路收费站专用液压防撞升降柱升降路桩
升降路桩分为:全自动液压升降路桩、全自动升降路桩又分液压分体与一体升降柱、半自动升降路桩、提拉式路桩、手动升降路桩、固定路桩。
全自动升降路桩作为防护设置中顶端的交通安全防护设备,由于复杂的内部结构使得它的价格偏高,升降路桩的工作原理要根据不同的类型进行分析,全自动中分为电动升降路桩和液压升降路桩两种。全自动升降路桩主要通过柱体内部的液压机电一体驱动升降,主要的配件是液压缸和动力电机,液压缸和动力电机结合,通电之后可以控制拉杆从而带动柱体,这种设计优点在于通过简单的控制方式变可实现升降,在产品成本上也会减少很多。
全自动升降柱特点:
1、不需要建立单独的油箱及长距离的布油管,只需布上所需的电缆线即可
2、维修方便,直接把升降柱法兰盘上的螺丝扭开,然后连同维亮升降柱和液压缸一起拎出来就可以了
3、防冲撞效果好,因升降柱下面的地基用钢筋固定住的,所以即使是10T的车撞上维亮牌的升降柱也难逃进维修站。
4、液压一体式升降柱无论升起还是降下都可以用遥控器来控制,当然也可选配(刷卡,车牌识别,地感等方式)
全自动升降柱系统组成:升降柱系统主要由升降柱柱体、液压传动站、自动检控器三部分组成
柱体:采用304国标不锈钢6mm组成(可根据要求定制)焊接而成,具有高强的承重和抗撞能力;柱体内无电器、线路设置,防水、安全。该装置埋设在车道上或大门的指定位置,通过值班人员的指令限制车辆通行。
全自动路桩液压系统:液压传动站主要由油箱、手动油泵、全套液压电磁阀组、大功率电机、油泵、油缸、油表、油标、外装式液位器、国标高压编制钢丝液压油管等组成,它是整套升降柱系统动力源,该装置安装在升降柱一侧,与升降柱配套使用(可通过调节阀改变上升下降速度),停电可手动下放柱子,也可手动升起。液压动力驱动系统,2.2KW / 380V 50Hz;控制系统220V / 50Hz 30W,手动上升下降系统。
全自动升降柱电控系统:电控系统:自动电子控制部分:控制主板、漏电开关、开关电源、无接触噪音高寿命接触器、液晶显示、中英文菜单、精密起动时间设置(防油缸行程到位后产生的冲击力增加了油缸的使用寿命)、可设置自动升起(加地感线圈车过杆起)。控制器:包括控制箱、遥控器等由值班人员控制使用。控制系统:可遥控,开关量,联动及其它控制方式,液晶显示,中文菜单。
1、柱体材质:304不锈钢
2、升降控制:线控(遥控可选)
3、升/降时间:1-6秒 (可调)
4、供电方式:220v/380v1.通过压力:100吨左右的车辆通行后能正常运行;
5、防护等级:可达IP67(防雨、防潮、防尘);
6、柱体材料:活动柱体为304不锈钢;
7、升降柱规格:外部拦截升降高度600mm(可选)
9、升降柱直径:≧219mm;升降柱体厚度:6mm±1
10、升起时间约为4秒,降下时与路面平行;
11、活动柱体和固定部分上表面为防滑设计;
12、控制系统外置结构确保防水、耐腐蚀,确保设备在短期浸水环境下均能运行良好;
13、控制方式(可选):摇控、手动、读卡
14、手动操作模式,具有手动升起和降下功能,在停电状态下可以降下;
15、联合整体受力梁设计,防撞能力比单柱设计安装方式更高;
16、系统设计有锁止结构;
17、系统工作温度:-40℃—70℃;
18、活动柱体上部带LED灯,带5CM 反光带环绕柱体;
19、活动柱体和固定部分上表面为拉丝防滑设计
[本信息来自于今日推荐网]
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