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你知道大梁校正仪的安全性能是什么吗 

塔柱由弹性变形到塑性变形:塔柱选用材料差、规格尺寸小、力量传递机构缺陷等原因.随着这些年中国汽车产业整体的发展,汽车个性化更是成为了市场的主流,随着中国经济的快速发展,个人及企业的商务活动不断增加,商务车和越野车等宽大、顶高的车辆迅速增加.这就对钣金大梁维修系统的制造企业形成了一个新的挑战,以往1.8米高度的拉塔对于很多车型的维修已经受到了越来越多的限制,已经不能满足车身的上半部分的拉伸修复.拉塔达高度2米,甚至是2.25米的钣金大梁维修系统更是成为中国市场上的一个标杆.

多向拉伸高效型LT-BII型（整板4排孔-10 8mm）

平板（4排孔）倾斜式及上车引桥能使车辆上下方便自如。

主夹钳的人性化设计，可以实现钳体上下，前、后毫厘之间的调整。

拉塔360°旋转，更加体现出长槽式平台的连续固定作业方式。

拉塔固定螺栓在移动拉塔时能方便的摆放，更易于操作者的操作。

主夹钳的斜铁和压板固定方式更能发挥出快捷性和实用性。

辅助牵引手动拉车器能帮助操作者稳定的把车辆开上平台。

钣金工具的丰富配置，可供操作者任意选择。

拉塔同时复合拉拔，更加体现出对局部拉拔作业的优越性。

完善的售前、售中、售后服务体系及专业培训，确保用户使用无后顾之忧。