电机定子灌封胶线圈高导热绝缘灌封胶新能源电动机导热灌封胶 

概述:新能源汽车这两年在市场上逐渐成熟,对汽车的研究也日益成熟。比如汽车能耗,比如无人驾驶以及安全保障等,我们发现汽车灌封胶在应用于汽车的各个部件中和其他行业不同,汽车上应用的各种类产品也不同。
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新能源汽车这两年在市场上逐渐成熟,对汽车的研究也日益成熟。比如汽车能耗,比如无人驾驶以及安全保障等,我们发现汽车灌封胶在应用于汽车的各个部件中和其他行业不同,汽车上应用的各种类产品也不同。

新能源储能电机近几年在高铁、石油化工、风力发电、大型计算机供电系统以及航空航天等领域的到了很好的应用,但是作为一种节能储能的绿色环保产品,真空储能电机的选材也备受关注,其中LD系列环氧树脂作为电机定子绝缘防水导热耐高温于一体的高分子材料,为储能电机的导热、绝缘、防水中起到了至关重要的作用,这关系了储能电机的运行稳定性和使用寿命,这里主要在储能电机生产过程中的选材上为用户提供一些指导性建议


现在的电动汽车灌封用胶因为汽车能耗比的问题,对汽车电池灌封胶的密度和导热要求很高,所以定制型的需求已然成为市场上各类电动汽车厂商和零配件厂家的需求


特点    新能源电机、真空储能电机、无风扇电机、风电电机绝缘导热耐高温环氧树脂胶 刘工 13722868253

 

1. 黏度低、灌封方便并具有优良的浸渍性能.

 

2. 可使用时间长, 操作方便具有优异的韧性, 耐开裂.

 

3. 具有优异的韧性, 耐开裂.

 

4. 固化后具有优异的电气性能、机械性能和尺寸安定性能.

 

二.用途: 刘工 13722868253

 

107A/B环氧树脂灌封胶适用于耐高温点火线圈、电机线圈耐高温、 启动电机高导热、电动汽车、马达电机线圈的绝缘灌封。 三.外观及特性:

项目

107A

107B

 

 

 

黏度(40oC cps):

12000-18000

20-25

 

 

 



 

比重(25oC):

1.8

1.2

 

 

 

颜色:

黑色

淡黄

 

 

 

 

四.固化工艺:

 

80oC 1 小时+ 120oC 下 1.5 小时+ 140oC 2 小时或者 120oC 4 小

 

 

五.可使用时间:

 

107A/B 高导热耐高温环氧树脂灌封胶在室温下可使用时间为 2h

 

六.107A/107B 之固化物电气性能(25oC 下测试):

 

项目

 

 

 

测试方法

数值

 

 

 

 

 

体积电阻率(Ω/cm)

ASTM D257

6.5×1015

 

 

 

 

 

 

表面电阻率(Ω)

 

 

ASTM D257

5.0×1014

 

 

 

 

 

 

耐电压(KV/mm)

 

 

ASTM D149

>25

 

 

 

 

 

 

介电常数(1KHz)

 

 

ASTM D150

4.0

 

 

 

 

 

 

 

――

120

(12.5KV/Sec.)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

介电损耗角正切

――

1×10-2

(tanδ/KHz)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

七.107A/107B 之固化物机械性能:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

项目

 

 

测试方法

 

数值

 

 

 

 

 

抗弯强度(Kg/mm2)

 

ASTM D695

 

14.0

 

 

 

 

 

 

 



 

抗压强度(Kg/ mm2)

ASTM D695

14.0

 

 

 

抗冲击强度(Kg/

 

 

 

ASTM D256

15.0

mm2)

 

 

 

 

 

抗拉伸强度(Kg mm2)

ASTM D695

9.5

 

 

 

硬度

Shore D

80.0

 

 

 

热变形温度(oC )

TGA

155

 

 

 

线性膨胀系数

 

 

 

TMA

3.8×10-5

(1/oC )

 

 

 

 

 

吸水率(24hr. %)

――

0.18

 

 

 

 

(-40oC--+120oC) (30m

 

温度循环

 

15 次无开裂

 

in)

 

 

 

 

导热系数

(w/m·k)

2.0

 

 刘工  13722868253



汽车上面使用的锂电池种类其实不算特别多,一般有18650电池组合,还有就是各类软包锂电池,一般慢速充电就会选用18650的锂电池,这两类锂电池的灌封要求很不一样,本身这两类的电池也不一样。

锂电池灌封胶的使用根据锂电池的应用使用情况进行评估,在导热、比重、物流性能进行综合判断,在现在的电动汽车使用中,我们的产品的适应性上面,发热是一个占比非常重要的指标之一。

车在电能转换过程中要求高效率高功率,这样,势必让汽车逆变器的功率变的比较大,逆变器发热就成为比较要解决的问题之一。基于永磁电机和感应电机的变频调速系统被成为逆变器。

逆变器怎么样适应如此高的温度带来的热量?一般来说,单独散热,方法有比较多,但是如果同时要求可靠性和防水性,那么灌封胶无疑是最好的选择。逆变器的可靠性是保证汽车正常行走的可衡量指标之一,也是最重要的指标。

新能源汽车电机导热绝缘灌封胶,伺服电机耐高温导热灌封胶厂家

LD系列环氧树脂灌封胶具有绝缘性能好、黏度低、可使用时间长、真空脱泡效果好的特点,高导热LD系列环氧树脂电机定子灌封胶还具有很高的导热性能和耐热性能,导热在1.0-2.0以上,耐高温性能好,特别对无风扇电机、真空电机、储能电机、伺服电机等新能源驱动系统的导热散热提供了绝佳的解决方案,另外,导热环氧树脂灌封胶还可以按照用户需要调成1.2导热、1.5导热的中高导热环氧树脂灌封胶,满足不同用户的需求。


电机定子灌封胶线圈高导热绝缘灌封胶新能源电动机导热灌封胶
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