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昆山-10号柴油销售配送，本轮柴油价格不作调整 

江浙沪柴油批发配送王经理18914968707，今日（12月14日24时），国内成品油调价窗口再次开启。进入本轮周期以来，国际原油持续震荡内，变化率波动较为有限，成品油对应调整幅度始终在调价红线之内，最终成品油零售价调整遭遇“两连停”，为2017年以来的第8次搁浅。
  多空因素并存，国际原油不改震荡局面，在本轮计价周期内，由于减产协议延期带来的利好影响逐步消化，且美国活跃钻井数量连续两周回升，导致市场对于美原油产量增长的忧虑加重，导致原油期价承压大跌。不过之后OPEC减产方面传来利好，即OPEC产油国11月份原油生产总量降至近5个月以来的最低位，再加上尼日利亚传来罢工消息，以及中国11月原油进口量增加，多重利好提振油价接连反弹。截至12月13日，WTI收盘至56.6美元/桶，布伦特收盘至62.44美元/桶。
   今年以来零售价共兑现10次上调、6次下调、8次搁浅，截至目前，2017年以来我国成品油零售价共兑现了10次上调，6次下调，以及8次搁浅。涨跌相抵之后汽油涨幅为365元/吨，柴油涨幅为350元/吨，折合升价92#汽油、0#柴油分别上涨0.33、0.26元。以油箱容量为50L的私家车为例，现在加满一箱油要比年初多花16.5元。
   从油耗方面来计算，以月跑2000公里，百公里油耗在10L的小型私家车来说，目前一个月的用油成本较年初增加66元；物流行业柴油车用油量大，因此成本增长要更为明显。以一辆月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型车来计算，目前一个月的用油成本较年初大幅上涨近1000元。
  12月下旬原油走势或难改波动，局面年内最后一调或以“三连停”收尾
尽管美国原油库存在近期内继续大幅减少，但由于其炼油厂开工率保持高位，而终端消费低迷，导致汽柴油库存量均大幅走高，而且美国原油产量创历史新高，将再度令市场对于美国原油产量的忧虑升级。因此，12月下旬国际原油或难改偏弱震荡局面。
  新一轮变化率将转为正向窄幅开端，对应汽柴油幅度或在上调10元/吨，周期内变化率或随原油保持窄幅波动趋势，故预计年内最后一个调价窗口（12月28日24时）零售价或面临继续搁浅。