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常熟0号柴油，支塘工厂桶装0号柴油配送销售 

江浙沪柴油批发配送王经理18914968707，与周围的几个内陆中心城市（如合肥、武汉等）相似，南京成品油行业的主营占比很高，特别是中石化的比重，要远远高于其他沿海城市，而地炼企业相对占比较低，除了东明旗下的新海石化和昌邑石化外，其他地炼企业都很难形成气候。这原因有三点。

首先，南京地区对于私人油罐的打击力度一直保持在比较高的状态。常熟0号柴油销售

其次，南京市场客户购油大多需要票抵税，部分地炼企业不开票价格低的优势在南京地区难以发挥。

再次，山东地炼的价格加上运费，与南京当地主营价差很小。比如，今天山东地炼带票价格每吨5350-5400元之间，运费220-280每吨，到岸价格5570元-5680元，而今天主营大单的价格才5700-5800元之间，并且主营的油没有仓储成本。

不过值得注意的是，南京作为长江沿线的重要城市，船用燃料油的体量是非常大的，并且船燃贸易商大多从山东地炼企业直接走船单采购。然而也正是由于主营占比高，使得南京市场的油价相对于其他沿海大城市来说一直偏高，有些生意人就铤而走险做起了“海油”的生意，这也导致了“海油”在南京市场屡见不鲜，而“海油”的价格又挤压了调和油的生存空间，所以在南京市场很难找到真正意义上调和的身影。

根据咨询数据部门对于上海和南京成品油的市场结构的对比分析，与上海多元化的竞争和流通结构相比，南京地区的成品油市场相对简单。主营单位以下是几家大型贸易商，大型贸易商几乎是直接与终端客户对接，与上海市场的大贸-中小贸-终端不同的是，南京市场的中小贸易商贡献相对较少。这种差异可能由于贸易体量不同，使得主营单位定价的不同而产生的，上海地区由于其庞大的体量，大型贸易商每次开油1000吨以上，主营单位的虚实价（挂牌价-大单价）差普遍在150-200元以上，而南京地区的贸易商每次100-500吨，虚实价差30-100元之间，价差的减少压缩了中小贸易商生存的空间。支塘工厂桶装0号柴油配送销售

根据2017年南京地区的销售报价可以看出，国家政策、市场需求和原油价格都对南京市场有重要的影响。

2018年1-3月，南京成品油价格始终处于稳中有跌的行情，价格主要受两会期间南京地区工厂工地开工率只有60%左右的影响，导致年初出现了供大于求的情况。随着两会接近尾声，并受3.26原油期货上市和国际油价阶段上涨等利好因素影响，接近3月底的南京油价上涨的行情随时可能启动，并且按耐已久的主营单位价格，会抓住一切机会借势上扬。

还记得2017年8月-10月，由于炼厂停产，南京油价三个月内每吨涨了近1500块吗？ 而2018年6月在山东召开的上合会议很可能再次出现2017年下半年“油荒”的情况，所以根据作者的判断，未来至少三个月内，油价都将处在趋势上行的风口浪尖。