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应尽快制定科学合理、具有强制性的本市快递非机动车地方技术标准;在北京市运营的快递非机动车，应统一标识，统一制发证件，争取车辆通行政策，以此来约束和保证快递非机动车辆接受交通管理部门的有效管理，规范和促进快递非机动车严格遵守道路交通法规。增加快递员驾驶技能培训，建立快递员安全驾驶档案，把安全驾驶记录与快递员的奖惩晋升挂钩。

浙江省政协委员童文红：应给合规快递三轮车发放牌照

建议按照国家邮管局颁布的《快递专用电动三轮车技术要求》制定浙江省电动三轮车技术标准和生产标准，指定快递公司从合标企业采购，配发相应证明，并调整管理办法，向合规快递电动三轮车发放牌照，给予道路通行权。

可以根据具体情况允许电动三轮车和两轮车在不同区域行驶。在省内一线城市严重拥堵的地区，如实在无法允许三轮车通行，可参照上海相关作法，允许符合标准的两轮快递车通行。同时对大型物流快递公司按规定改造末端配送车辆给予一定资金支持补助，对使用新能源车的企业进行奖励。

快递运输车辆通行的管理涉及公安交管、道路运输、邮管等多个部门，需成立专门的跨部门领导小组，牵头研究形成统筹的解决方案。

江苏省政协委员王曙东：解决快递业末端投递瓶颈

建议由江苏省交通运输管理部门牵头，尽快制订出台快递行业用电动三轮车上路运行的相关办法，解决“上牌”问题和在城市上路通行的限制。同时，进一步加强监管，通过明确快递行业用电动三轮车的技术标准，明确监管方式和要求等，督促各快递企业对其自身使用的电动三轮车加强管理，更好地发挥电动三轮车在推进快递业务发展、提升快递业服务水平中的作用。