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LED交通诱导屏主要设备性能指标要求 

  
    东莞市吉顺通智能科技发展有限公司，拥有多年交通诱导屏设计、制作经验，主要服务城市有：山东东营、山东菏泽、山东胶南、重庆、天津、西安、呼和浩特、深圳、东莞、三亚、怀化、衡阳、抚州、泉州等城市，吉顺通将在交通诱导屏项目上不断创新，为国内交通诱导屏尽微薄之力。
LED交通诱导屏主要设备性能指标要求 如下   

      1.光带LED交通诱导屏     

1.1.交通诱导屏体动、静态反光/发光性能指标及技术要求     

1.1.1.一体化路况屏中光带部分采用双色发光模组，采用日亚SMD 灯和二次光 学透镜设计；     

1.1.2.一体化路况屏发光带显示采用双色发光模组点线性布局，像素点间距                  10mm，亮度≥7000cd/m ，发光带模组需要有面罩，表面有反光膜；     

1.交通诱导屏屏体发光带上发光模组中各色发光器需具有32 级自动调节亮度的功                          能，白天亮度：≥7000cd/m ；夜晚：≥2000cd/m ，发光带可显示红、黄、绿四三 颜色，其中红、黄、绿分别表示道路交通堵塞、缓行和常态。

1.1.4.在夜晚无路况信息发布时及关屏状态下，路况图保持常态工作状况；     

1.发光模组组件须具备自保护功能，支持热拔插，可方便在线维护，信号 导线插错、电源损坏等情况下启动不损坏器件及屏体。发光模组具有防腐、防绣、防水、 防尘等功能，防护等级在IP65；     

    1.1.6.交通诱导屏屏体用电功耗：≤60W/㎡（平均）；     

★1.1.7.屏体反光膜反光级别需达到高强级，需采用微棱镜结构、背部为真空 镀铝，背胶为压敏胶。需满足国标GB/T 18833-2002 二级中的反光要求。     

1.2.屏体要求     1.2.1.屏体版面材料采用铝合金自密封灯箱式结构，铝合金各处厚度：≥2mm， 符合GB5237 的标准，尺寸以版面设计为准，高度方向需满足100mm 的模数变化要求；     1.2.2.屏体规格：参照《GB5768-2009 道路交通标志与标线》要求设计制造；     1.2.3.屏体净厚度：≤150mm （不含背槽连接结构）；     1.2.4.屏体通过钢制连接件与立柱与基础钢筋网和大地连成一体，可靠接地， 工作接地与防雷接地一体，需具备良好的防雷性能和结构；     

★1.2.5.交通诱导屏屏体版面上的各种图、文（包括路况图发光带部分）需满足  《GB57682009 道路交通标志与标线》设计、制作，文字长、宽误差：≤5%，图形长： ≤2%、宽：≤5%，文字、图形的位置误差≤4%，路况图宽度应满足GB57682009 《道路 交通标志与标线》要求的上限值或≤15%；     

★1.2.6.屏体版面、图、文的设计须符合GB57682009 《道路标志和标线》的 要求，图、文发光不能影响反光功能。设计版面需由甲方签字确认，才可施工；     1.2.7.屏体需至少提供1个RJ 45 通讯接口，能够实现与中心通讯和现场调试；     1.2.8.所有设备均应能够在以下所规定的条件下全天候24 小时连续运行，能 工作于厦门市四个季节的风、雨、雾、沙尘、高、底温、高湿等各种恶劣天气；     1.2.9.屏体必须配备防雷电装置，电源导线引入均需采取相应的防雷电保护措 施。设备须具备良好的抗干扰和雷电浪涌防护特性，电脉冲干扰防护和静电干扰防护达 到IEC801 三级以上；     1.2.10.金属构件需接地良好，须可靠实现工作接地和防雷接地，并符合国家 相关技术标准和要求；     1.2.11.屏体和控制器箱体的安装，要求牢固端正，位置正确，部件齐全，出 线管与箱体连接密封良好，屏体与控制箱体之间的各种线缆应不外露；     

★1.2.12.屏体版面后面需采取金属结构件加强措施，须具有抵抗户外 台风等恶劣天气的能力，立柱、框架、支撑架、屏体、控制器箱体和配套基础等产品构 件应需由有相关资质单位或注册人员进行设计，安装柱、基础和紧固件等安装材料的强 度应与LED 道路交通诱导可变信息标志的尺寸和重量相适应，安装牢固、结构稳定、 边角过渡圆滑，无飞边、无毛刺。要求能抵抗40m/s 的风速，可承受一定交通意外情况。     控制机柜结构性能要求                                 

3     1.机柜体积：≤0.05m ；     2.机柜表面处理采用灰色烤漆，烤漆之前，钢板需做磷化处理，可采用膜 化或者镀锌工艺提高箱体的抗腐蚀能力，紧固部件不松动，机柜开闭灵活轻便，机柜出 线孔开口合适、切口整齐，出线管与机柜连接密封良好；柜锁应采取防水、防锈措施， 密封良好，机柜内外清洁；     2.机柜内驱动板等集成电路部分要求防腐蚀处理，不得采用手工焊接；     3.控制机柜内配备防雷器、备用电源、充电器，在交流电源进线端、信号 线进线端、流电源前均安装相应的浪涌保护器，所有保护器安装在引入线的前端，以具 备良好的抗干扰和雷电浪涌防护特性；     4.机柜内电源线、信号线等走线整齐，并有端子标识，布线应符合电气安 装规范，电气安全性能符合GA/T4842004 标准要求；     5.屏体线缆到控制机柜须在立柱内走线，不得外漏；     6.机柜须具有专用散热装置。     2.控制器     ★2.1.遵循《厦门公安交通警察支队交通诱导屏通信协议 V1.3》和现有管理 要求。采用TCP/IP 模式，作为客户端连接至厦门市智能交通控制中心，从而实现诱导 屏控制、诱导屏信息控制和诱导屏状态查询。     2.2.通过通信网接收监控中心的指令时，校验有效性和精确性，并向监控计算 机发送确认正确与否信号，并驱动诱导屏显示相应内容；     ★2.3.可实现如下功能     2.3.1.诱导屏控制     调亮度：屏幕需具有自动调节和手动调节两种模式。设定成自动调节时，屏幕LED 亮度可根据环境亮度自动调节。     查询/校正设备时间：可实现控制中心查询和校正屏幕的时间。     开关屏：远程实现开关屏幕。     修改客户端的远程IP 和端口：修改屏幕连接至厦门市智能交通控制中心的IP 和端 口，当中心监听服务迁移时，不需要人员前往现场更改IP 和端口。     重启屏。     2.3.2.诱导屏信息控制     实现厦门市智能交通控制中心发送诱导信息至屏幕，包括下载文件、上传文件、下 载目录、删除文件、发送路况/光带、读取路况/光带、发送路况/位图、读取路况/位图、 读取当前屏显示信息、显示预置播放列表     2.3.3.诱导屏状态查询     查询屏幕亮度：查询当前屏幕的亮度调节方式和屏幕亮度。     查询屏幕运行状态：查询当前诱导屏设备的整体运行状态。包括环境亮度、温度、 已检测到的单点检测点数。     查询屏幕故障：控制器故障、显示模组故障、显示模组电源故障、单像素管故障、 检测系统故障、光敏部件故障、温度异常故障。     查询屏幕故障点检测：对全屏的每个LED 灯管进行检测，返回已损坏的LED 灯管。     查询屏幕硬件信息：查询屏幕的高度和宽度。