交通诱导屏LED部分参数及交通诱导屏设计原则
概述：吉顺通交通诱导屏LED部分参数及交通诱导屏设计原则
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交通诱导屏LED部分参数及交通诱导屏设计原则
显示屏的技术参数
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1、像素管 单元箱 |
物理点间距：10 mm 物理密度：10000点/㎡ 发光点颜色：2R1G 控制方式：1/4扫恒压驱动 模组分辨率：16点*16点=256点， 模组尺寸： 160mm*160mm |
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2、显示屏 整 屏 |
屏体象素总数：实像点 长 点 * 宽 点 = 点 屏体显示净面积：长 m * 宽 m 模组数量：长 张 * 高 张 = 张 箱体数量：长 个 * 高 个 = 个 环境温度：存贮 －30℃ ～ 90℃ 工作温度： -20℃ ～ +50℃ 相对湿度：10%～95%RH |
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3、供电 |
工作电压： AC220V/380V±10％，50Hz（三相五线制） 平均功耗：约120W/m2 最大功耗：≤400 W/m2 屏体输入电压：220±10％ |
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4、控制系统 |
操作系统：WINDOWS 98、WINDOWS NT、 WINDOWS 2k 、WINDOWS XP 控制方式：异步\同步（可选） |
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5、主要技 术参数 |
亮度：每平方亮度≥7500cd 可视角度：水平140°，垂直70° 显示颜色：红、绿色 最佳视距：10米~100米 图像传输速度：≥72帧/秒 屏幕刷新速率：≥180HZ 亮度调节方式：软件调节256级可调 非线性校正（GAMMA）：16级可调 视频输入方式： Video及S-video 控制系统采用：（同步：DVI显卡＋数据采集卡+数据接受卡）或异步 传送距离（控制计算机到显示屏）：（同步：超5类线100m或单模光行5km；多模光纤传输500M内 ） 平均无故障时间：>10000小时 屏幕寿命：10万小时 连续工作时间：>24小时 平整度：任意相邻像素间≤0.5mm；模块拼接间隙<1mm ； 均匀性：像素光强、模块亮度均匀 开关电源负荷：5V/40A 计算机显示模式： 800×600，1024×768 死点率：一年之内不超过万分之三 常亮点：无 相对湿度：≤95% 平整度：≤±1mm |
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6、控制方式 |
WINXP计算机+控制软件硬件+播放软件及硬件 |
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7、播放内容 |
文字、图片、时钟、温度湿度、表格等 |
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8、拼装结构 |
单元模组化结构设计，屏面采用模组—显示屏列拼装结构，组装方便。 |
吉顺通交通诱导屏设计原则--多样性适度规模原则
多种动态交通诱导屏类型相结合原则
目前，动态交通诱导屏有很多种类型，不同类型的动态交通诱导屏对不同的地理位置和道路线形具有适应性不同，因此，在进行动态交通诱导屏设计的过程中，应选择合适类型的动态交通诱导屏表现形式以适应不同路段的需求。
适度规模原则
利用动态交通诱导屏发布实时道路交通信息的建设投资和建成后的运营成本都是比较高，所以合理地控制布点数量，使得动态交通诱导屏系统的投资规模控制在适度的范围内是非常必要的。
分期布设原则
根据信息发布点所处区域的路网建成情况和对交通信息需求的紧迫性，我们把布点规划分成两部分：近期实施部分和远期实施部分。分期实施有利于减少首期投资的压力，也便于从近期的建设、运营和评价中取得经验，使得远期的发布系统建设更加成熟和有效。
充分利用现有设施资源原则
动态交通诱导屏系统的建设要充分利用现有动态交通诱导屏显示板、道路管理系统和通信网络系统资源，节约投资，合理设计。
东莞市吉顺通智能科技发展有限公司，拥有多年交通诱导屏设计、制作经验，主要服务城市有：山东东营、山东菏泽、山东胶南、重庆、天津、西安、呼和浩特、深圳、东莞、三亚、怀化、衡阳、抚州、泉州等城市，吉顺通将在交通诱导屏项目上不断创新，为国内交通诱导屏尽微薄之力。 了解更多联系林先生13631715354，QQ：181873189。
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