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车险分期_中小险企为何盈利如此艰难？_吉融易科普 

事实上，商业车险费改已酝酿多年，于2015年6月开始试点。目前来看，第一轮商业车险费改以来，两年半的时间，大型财险公司与中小型财险公司的市场份额基本保持稳定，但中小险企去年的盈利情况却更为艰难。

　　统计数据显示，2016年57家财险公司车险保费收入约6829亿元，承保利润约74亿元，利润率约1.1%。57家险企当中，13家车险承保盈利，共计盈利135.6亿元，其中人保、平安和太保占比达87%。“三巨头”的车险承保利润合计118亿元，利润率明显高于行业平均水平，车险利润绝大部分集中在大险企之间。

　　与之相对的是，中小险企的日子并不好过，规模越小越难盈利。有数据显示，去年，车险保费50亿-500亿元之间的9家险企，6家车险承保盈利，3家承保亏损。而5亿-50亿元之间中小型险企，27家当中仅有3家车险承保盈利。规模在5亿元以下的小公司，18家均为亏损。

　　中小险企为何盈利如此艰难？吉融易车险分期王老师分析称：“中小险企在发展初期品牌还没有完全建立起来，客户服务量比较少，一方面是因为车险业务只能来源于中介，盈利空间被严重挤压。另一方面，受制规模效应难以摊薄经营费用等刚性成本支出，面临较大的盈利压力。”

　　王老师认为：“如果费用控制较好的话，对于中小型险企来讲，可以更低的价格去获取车险业务，也就是通过价格竞争来换取保费。但在价格压下来的同时，争取业务的费用率还像以前那样高，盈利能力肯定会被挤压，这是否会加剧亏损还很难说。”