ZD6-H电动转辙机青藏铁路用电动转辙机电路图 

ZD6-H电动转辙机当列车由一轨道转至另一轨道或欲进入修补车场、工厂之轨道时，在轨道上有必要有特别的安置，以引导车轮轮缘顺利进入所指定的轨道，此安置即称为道岔,此种转辙若当列车反向跋涉时若未拨正即有越轨之虞，且因两根轨条均有断开会使车辆发作颤动，现在甚少运用，仅用于暂时性或慢速，亦或是特别类型的轨道上。ZD6-H电动转辙机当道岔由转辙机带动变换至某个特定方位后，经过自身所依附的锁闭设备，直接把尖轨与根本轨或心轨与翼轨密贴夹紧并固定，称为道岔的外锁闭。

ZD6-H电动转辙机产品概述 ZD6-H电动转辙机简介 ZD6-H电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 

ZD6-H电动转辙机分类 ①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的第一车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

这有时被称为经过交换机运转,尖轨分动后，变换起动力小，而且一根尖轨的变形不影响另一根尖轨，由此构成的反弹、抗劲等变换阻力均减小许多。ZD6-H电动转辙机本实用新式的利益能在铁道现场进行沟通电动转辙机查看柱的传感器的快速设备，且其设备精度可以满意安全行车的要求,转辙机组成部件之间结构办法多样化，功用彼此相关，且室外作业环境凌乱，在运用期间难免会发作缺陷。
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