控制船体焊接变形的措施
概述:
船体焊接过程中的刚性条件和热变形是影响焊接变形的主要因素。控制船体焊接变形应从结构设计和施工工艺两个方面采取措施。
在船体结构设计方面,为了控制船体焊接变形,船厂在生产实践中总结出了
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船体焊接过程中的刚性条件和热变形是影响焊接变形的主要因素。控制船体焊接变形应从结构设计和施工工艺两个方面采取措施。
在船体结构设计方面,为了控制船体焊接变形,船厂在生产实践中总结出了许多措施,如对称布置焊缝,保证强度的前提下减小焊缝尺寸和长度,在装配焊接时使用简单胎夹具等。
在施工工艺方面,为了控制船体焊接变形应做到:
1)在没有强制应力下进行船体装配;
2)采用自动埋弧焊和气体保护焊工艺;
3)合理选择焊接参数和装焊顺序。
合理的焊接工艺是减少焊接变形,减少应力集中的有效方法。在焊接工艺上尽可能合理运用刚性固定法,反变形法。
刚性固定法是船厂施工中常采用的一种控制变形的方法,是将构件固定在具有足够刚性的平台上,待焊接构件上所有焊缝冷却到室温时再去掉刚性固定。船厂在生产过程中广泛使用各种形式刚性固定法。
反变形法是根据结构焊后可能产生的变形,预先把焊件人为地制成一个大小相等,方向相反的变形,使焊件焊后变形很小,甚至消除。
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