室外停放轿车低温启动燃油加热器
概述:a、为轿车及微型车辆发动机低温启动。
b、为风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源
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室外停放轿车低温启动燃油加热器 15132703764
一、简介
1、用途:
a、为轿车及微型车辆发动机低温启动。
b、为风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源
2、功能:
加热发动机循环介质,将热量直接传给车内散热器、除霜器,为发动机低温启动和车室内取暖提供热源。
3、安装
与发动机的循环体统连接在一起。
二、液体加热器参数
1、型号:YJH-Q5液体加热器
2、额定热流量: 5KW
3、额定电压: DC 12/24V
4、耗油量: 0.56Kg/h
5、额定功率: 50W
6、单机质量: 3. 5Kg
7、外形尺寸: 236×182×108mm
三、结构与工作原理
(一)结构
1、加热器主机主要有挥发雾化系统、电热塞、燃烧室、热交换器、控制器等部件组成。
2、油路由油管、电磁泵等组成。
3、循环系统由水泵、水管、接头、阀门等组成。
(二)工作原理
1、主电机带动风扇转动,电磁泵供给的燃油经吸油锥衬挥发后与助燃空气混合,在电热塞的作用下被点燃,火焰在燃烧室内充分燃烧后产生的热气折返,经过热交换体内壁的散热片,将热量传给热交换器夹层中的冷却液介质,被加热的冷却液介质在水泵的作用下,在整个系统中循环,达到加热目的。燃烧的废气由排烟口排出。
2、水泵由单独的电机驱动,冷却液介质由水泵进口吸入,经出水口进入加热器进水管,经加热器加热后进入循环系统。
三、安装
1、该加热器最好安装在发动机室、前挡泥板的防水溅保护区域或挡泥板上。该加热器应安装在尽可能低的位置上,以确保加热器和水泵中的冷却液的自动充灌。
注意:
在任何可能安装情况下,加热器近出水口不能朝下。
该加热器决不能安装在:靠近或高与汽车中高温零部件的地方;车轮的直接溅水区域。
铭牌必须装在其不会受到损坏且易于接触的地方。
2、与水循环系统的连接
将加热器与水循环系统连接。加热器装好后,至少应多加冷却液3升,保证循环系统充满冷却液。一般来说,加热器应安装在汽车空调暖风芯子上游。水管安装不得有任何纽绞。为保证冷却液的充注,水管应向上倾斜。并用喉箍将水管连接牢固。
说明:初次使用加热器前或更换冷却液后,必须保证循环系统中的冷却液是充满的。冷却液加注不足可能会导致加热器在运行期间过热。
3、水泵安装: 水泵单独固定在水路中,并保证水泵进水口低于发动机最低允许液面。要确保冷却液的流向正确(出水口在顶部,进水口在底部)。否则,将会出现故障。
4、 油路系统的连接
注释:
1、供油:
油路流向通常可从油滤上的标记来识别。
对于从供油管或回油管取油,必须使用如图如图示的取油装置
如果汽车或电磁泵油路有泄漏,或环境温度超过燃油沸点,则油管中可能出现气泡。
燃油不应从发动机附近取油,因为发动机散热缘故,油管中易形成气泡从而导致运行故障。
电磁泵如果位于油箱内侧,则只能从回油管中取油,为此,必须确保回油管有足够长度至油箱底部。否则应延长油管。
2、燃油管路:在启动发动机或加热器之前应将已经泄露的燃油清除。
注意: 多数情况下,不能连续向上敷设油管,油管内径不得超过规定尺寸。如果油管下垂向下倾斜敷设,对4mm内径的油管,气泡将积聚从而导致故障。当使用图六所示的直径时,可保证不会形成气泡。
电磁泵至加热器之间的油管不应倾斜向下敷设。
为了避免管线的下垂,自由悬挂的油管必须固定。安装时应确保油管免受飞石和热源(排气管)影响。
用软管连接油管
3、电磁泵
电磁泵具有供油、调节供油量和关闭油路的功能。其安装应符合相应安装标准。
在安装电磁泵之前应确保油处的最大压力不超过0.2bar。
电磁泵和油管不得安装在汽车部件的散热区域。如不能安装在别的地方,则须提供隔热保护。
最理想的安装位置是靠近油箱处。
电磁泵应安装防震固定夹。安装位置应严格遵循图7所示,以确保足够的充油能力。
4、助燃空气的供应
进气口应安装在不易被异物堵住的地方,不得将进气口朝向汽车行进方向。
必须安装进气管。如果可能,进气口必须位于防水溅区域。
决不能从室内抽取空气。如果加热器安装在一封闭区域,则通风口面积至少要达到3cm2。
当加热器安装在油箱附近,助燃空气必须从车室外抽入,燃烧废气要排向车外。因安装进排气管而在车体上挖开的部分应能防止水溅。
说明:将带槽形端口(约18mm)的进气管(最大长度:400mm)接到加热器的进气口上,并用喉箍夹紧。
注意:进气管应与排气系统保持充分距离。
5、排气管
排气管(内径为22mm)可有几个弯曲,最小弯曲半径为50mm。
排气管的总长度不应小于500mm。 排气管的总长度不应大于1000mm。
排气管的排气口不能朝向汽车行进方向。 排气管道只能用管壁厚度在1.0mm以上的非合金管或柔性合金管。
注意: 排气管中的所积存的冷凝水必须马上排掉。如果需要,可在排气管上钻一冷凝水排放孔。
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