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LNR NRB LRB J4Q Y4Q隔震橡胶支座在桥梁建筑上的应用 

桥梁隔震橡胶支座

    铅芯隔震橡胶支座由铅芯棒、橡胶层、钢板等叠层粘接而成。铅芯棒增大支座的阻尼，吸收能量；钢板提高支座竖向刚度，使之能有效地支承桥梁上部结构和建筑物结构；橡胶层赋予支座高弹性变形及复位和承载的功能。因此，铅芯隔震橡胶支座既具有较高的承载性，又具有较大的阻尼，大水平位移能力和复位功能．它是一种集支承与耗能于一体的隔震装置

    隔震原理

  隔震的目的就是将结构与可能引起破坏的地面运动尽可能分离开o

桥梁隔震技术是指通过采用隔震装置来延长桥梁结构的自振周期，减少桥墩顶部的地震位移反应，同时减小上部结构的加速度反应．保证了桥梁的安全。桥梁隔震的原理是依靠隔震装置延长桥梁的自振周期，大幅度增加结构的阻尼特性，从而降低桥梁结构在地震中的加速度反应；同时可以将地震力均匀地分布到各个桥墩上，避免了地震力集中在某一个桥墩上。

桥梁铅芯隔震橡胶支座的性能

    铅芯隔震橡胶支座的静力特性

    桥梁是露天结构物．采用的铅芯隔震橡胶支座在材料、功能上应能够长期稳定，因此铅芯隔震橡胶支座应具有良好的静力特性。包括耐久性能、温度稳定性能、坚向承载能力。桥梁上使用的铅芯隔震橡胶支座在发生地震时，将受到地震力的往复作用，因此，隔震支座在地震产生的反复荷载作用下还应具有良好的动力特性。包括合适的刚度及阻尼、大变形能力及动力参数的稳定性。

桥梁铅芯隔震橡胶支座与普通橡胶支座的性能比较

    普通板式橡胶支座阻尼系数在5%以下，铅芯隔震橡胶支座阻尼系数一般可在15%以上。铅芯隔震橡胶支座在地震时可以延缓桥梁结构周期，大幅减小桥梁上部结构加速度，使桥梁受力情况大为改善，因而具有很好的隔震效果。因为使结构物在地震时的受力状况明显改善．因而在8度以上地区设置铅芯支座’可以降低桥梁的总体造价，桥梁上使用的铅芯隔震支座与建筑上所用铅芯隔震支座是有所区别的’它还必须具备有吸收桥梁上下微小震动和支承部位转角的能力。

桥梁铅芯隔震橡胶支座安装

    铅芯隔震橡胶支座的安装随桥梁施工工艺不同而不同。对于现浇主梁的桥梁．一般先将上下连接板与支座上下钢板固定相对位置，上好套筒螺拴，整体吊装，安装在设计位置上，进行主梁浇灌。对于主梁预制吊装的桥梁-则必须是上连接板与预制梁的预埋板焊接，焊接时一定要注意降温，以免烧坏支座。不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工．不管安装

何种类型的铅芯隔震橡胶支座，为了保证安装橡胶支座的施工质量，以及调整、观察和更换支座的方便，在墩台顶必须设置支承垫石，桥墩支承垫石内必须布置钢筋网。

    一、现浇梁时铅芯隔震橡胶支座的安装：

    1、桥墩支承垫石应预留套筒螺栓孔。

    2、在桥墩支承垫石上按设计图标出支座位置中心线。

    3、将上下连接板与铅芯隔震橡胶支座钢板连接起来。在上连接板上标出位置中心线。

    4、将支座备部件组装好。

    5、整体吊装支座组件，找正纵横向设计中心位置。用四块钢锲块调整支座水平至设计标高．支座的四角高差不得大

于2mm并使支座底板高出垫石顶面20—50mmo

    6、用环氧砂浆灌注预留孔及支座底垫层。待砂浆硬化后拆除四块钢锲块-并用砂浆填满空位。砂浆要求灌注密实。

  7、现浇主梁．为防止漏浆．，可在上连接板与模板之间四周空隙处用纱布或

软木板填充．以后拆除模板时再除去。

    二、铅芯支座与上下连接体为焊接形式：

    1、在预埋钢板上按设计图标出支座位置中心线。

 2、在上连接板上标出位置中心线。

    3、找正纵、横向设计中心位置．整体吊装支座．放置预埋钢板之上。

    4、点焊支座下连接钢板与支承钢板-准确无误后实施焊接，在焊接时一定

要注意采取降温措施-以免烧坏橡胶。一次焊接的焊缝长度不能大干10cm．等

完全冷却后再继续焊接。

    5、上部结构就位后．按步骤4j哿上连接钢板与上部结构焊好。

    6、清除焊渣．将焊缝及被烧坏油漆的部分喷上防锈漆底漆及面漆。