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候车亭制作说
候车亭的顶篷:承托弓采用3.0mm厚碳钢板,磷化,表面喷户外粉处理。顶部采用5mm厚PC耐力板。顶部前面设修饰胶条。
公交候车亭的立柱:柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢方柱,热浸锌,表面喷户外粉处理。柱脚采用可调节活动底板,用于校正平行。柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。
候车亭广告灯箱:
1、箱体采用1.5mm厚碳钢板,横档支撑,磷化,表面喷户外粉处理。
2、箱体内设40W灯管; 21支/大灯箱、5支/2、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。
3、透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶,用锌板收压
4、透明板上设渐变花边。
5、外框内部周边设拉布装置。
五、箱体与外框的配合:
1、箱体与外框采用合页连接。
2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水,防尘密封胶条。
3、外框开启时采用液压汽撑杆固定,关闭时采用防盗皮箱锁固定。
六、座凳:
1、座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成,磷化后喷户外粉处理。
七、公交候车亭基础预埋件:
1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。
2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。
3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。
八、公交候车亭基础混凝土比例与浇灌:
1、混凝土比例:1:3:4。
2、混凝土分两次浇灌。
九、公交候车亭所有螺栓(除地脚螺栓外)均为不锈钢制作。
大灯箱见光面尺寸:长3500mm×高1500mm×双面
小灯箱见光面尺寸:高1500mm×宽1000mm×双面)
候车亭制作的其他工艺:重油污、锈蚀、氧化皮类工件 预脱脂——水清洗——脱脂除锈“二合一”——水清洗——中和——表调——磷化——水清洗——烘干(或直接进入电泳槽)。对于
重油污的工件,首先应进行预脱脂,除去大部分的油脂,以保证在下一步脱脂除锈“二合一”处理后,得到完全洁净的金属表面。 5 几点注意事项 在工艺设计中有些小地方应该十分
注意,即使有些是与设备设计有关的,如果考虑不周,将会对生产线的运行及工人操作产生很多不利的影响,如工序间隔时间(需要请联系:13412165412杨涛QQ:1342173387)[本信息来自于今日推荐网]
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