盾构管片抗弯试验机 

概述:产品说明: 该机满足《GB/T22082-2008预制混凝土衬砌管片》标准要求,主要用于对地铁隧道预制混凝土衬砌管片进行抗弯性能测试。设备采用电液伺服自动控制技术,专业性好、自动化程度高。通过更换附具,也可
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刷新时间:
2017-06-21 23:24:59 点击29880次
服务区域:
山东/济南/槐荫/段店镇
价格:
  • 1000 元/件
联系电话:
18660118271
信用:4.0  隐性收费:4.0
描述:4.0  产品质量:4.0
物流:4.0  服务态度:4.0
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主要技术指标:  来电咨询:18660118271  黄先生

1)  最大试验力:1000kN;

2)  试验力测量范围:2%~100%FS,全程不分档;示值精度:±1%;

3)  位移测量范围:0~200mm;分辨率:0.01mm;

4)  试验速度:0.5mm/min-100mm/min;满载最高试验速度:50mm/min;

5)  试验附具:分配梁:约1800mm×500mm×400mm;

              支辊:   约1800mm×240mm×350mm;

       支撑小车:约1800mm×800mm×400mm;

6)  最大可调整试验空间(带附具与小车后):1200mm;

7)  主机下部平台长度:6000mm;

8)  立柱间净间距:2000mm

9)  活塞行程: 200mm;

10) 主机外形尺寸:约2350mm×6000mm×2580mm;

11)  控制柜外形尺寸:1150mm×665mm×860mm;

12)  泵站:7L/min,26MPa,4kW,三相,AC380V,自带风冷器;

13) 控制系统:全数字电液伺服控制:可进行等速试验力、等速位移、试验力保持、位移保持等试验。

14)  加荷方法:采用液压油缸分配梁系统加荷,加荷点标距1130mm,加载油缸的加载值通过试验机专用测试系统及软件实时显示监控。
2、试验管片的支承方式:支承管片两端的小车可沿地面轨道做相对水平移动。
3、荷载分级和持续时间:采取分级加载法:考虑试验设备重量及管片自重,初次加载荷重为30KN,分级加载时每级加载10KN,每级加载完成后持续1min记录压力表读数以及中心点、加荷点和水平位移变量。
4、初始裂缝荷载:裂缝出现后,加载时间应持续10min,在此时间内观察裂缝的开展,并取本级荷载值为开裂荷载实测值。
5、最大裂缝宽度限值荷载:记下初始裂缝荷载值后继续对管片进行分级加载,每级加载持续时间仍为10min,观察裂缝开展,标记每级荷重下裂缝的出现位置并测量裂缝宽度,当管片裂缝宽度达到最大裂缝宽度限值时,记录此时的荷载实测值。

盾构管片抗弯试验机
[本信息来自于今日推荐网]
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