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高速公路护栏板防腐处理环节 

 高速公路护栏板维修方法主要有三种: 刷涂银粉、热浸镀锌、热浸渗铝。1、刷涂银粉。是从实际的防腐效果来看不是很好，一般在经过自然条件的影响，使用寿命较短，一般只能维持在两到三年之间。2、 热浸镀锌。护栏板有哪些优点及弊端呢?高速公路上使用热浸护栏板的目的主要是利用锌层，保护下面的波形防护栏主体，使它们与外界的空气和水份隔离，从而保证了波形防护栏主体免受相关自然条件的腐蚀，从而延长波形防护栏的使用寿命。热浸镀锌的防腐蚀原理主要有以下几个方面;锌层表面会产生一层薄而密的氧化锌层，这种物质很难与水发生相关化学反映，而且很难溶在水里面，所以它对里面的波形防护栏有很好的保护作用，一旦防护栏上面因外力作用使钢铁外露或者出现小范围的腐蚀现象，这是的镀锌防护层可以产生一种叫铁锌偶微电池的物质这种物质可以很快的融入在裸露的钢铁上面，从而形成一道新的防护层，继续保护波形防护栏。

高速公路防撞热镀锌波形梁板护栏板的系统原理：

1、高速公路防撞热镀锌波形梁板护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。

2、高速公路防撞热镀锌波形梁板护栏板利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

3、波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。

高速公路防撞热镀锌波形梁板护栏板的特点：

高速公路防撞热镀锌波形梁板护栏板具有抗冲击性好、成本低、寿命长、防腐性能、安全性更高、绿色环保、安装简便快捷等优点。

高速公路防撞热镀锌波形梁板护栏板的材质：公路波形护栏板的材质是优质钢板经防腐处理。

高速公路防撞热镀锌波形梁板护栏板的用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。

合肥钜亿公司经营范围包括：

高速公路护栏板(又称波形护栏板，公路波形梁护栏板、高速护栏板、高速公路护栏板、两波护栏板、二波护栏板、三波护栏板、浸塑喷塑波形护栏板)、镀锌立柱、法兰盘立柱、托架（防阻块）、防盗螺栓、柱帽、垫片、端头等；现拥有目前国内先进的二波、三波波形梁辊压成型生产线、立柱加工制作生产线、改进型吹镀工艺的热浸镀锌生产线、静电喷塑生产线以及小件配套冲压加工生产线。稳定的生产能力，优质的生产质量，大大的满足了新老客户的需求。

波形护栏的所有部件一般采用热浸镀锌进行金属表面处理，为了保证其防腐性能，需从镀锌层附着量、镀锌层均匀性和镀锌层附着性能三个方面进行检测。那么对他们测试的标准是什么呢，现在我就来给大家来讲解一下。　　

(1)镀锌层附着性　　镀锌层附着性测试采用锤击法。试件水平放置，锤头面向台架中心，锤柄与底座平面垂直后自由落下，以4mm 间隔平行打击五点，通过检查锌层表面状态，是否出现锌层剥离凸起现象，而判断其附着性。打击点应离试样端部10mm以外，同一点不得打击两次。　　

(2)材料性能试验　　钢材的性能主要指力学性能，可分为强度性能、塑性及冲击韧性。强度性能表示钢材塑性变形和破坏的抵抗能力，包括弹性极限、屈服极限、强度极限、疲劳极限及硬度。塑性表示钢的塑性变形能力，包括延伸率。面积缩减率和冷弯性。冲击韧性表示钢材对冲击荷载的抵抗能力。由于材料中各种成分含量影响钢材的力学性能，所以对钢板原材料性能检测时包括化学分析、拉伸试验和弯曲试验。　　

(3)镀锌层附着量测试　　浸镀锌所用的锌应为GB470中规定的0号锌或1号锌，锌附着量及镀锌层厚度应符合　　锌附着量测试可采用三氯化锑法或镀层测厚仪测试。　　三氯化锑法基本原理：由于锌能够完全溶解于三氯化锑的浓盐酸溶液中，通过溶解前后两次称重，计算出其单位面积锌附着量。　　构件镀锌附着量　　构件名称平均锌附着量(g/m2)锌附着量(g/m2)锌层平均厚度(mm)锌层厚度(mm)　　护栏板、端头、立柱600425≥85≥61　　紧固件、防阻块、拖架350275≥50≥39　　

4.镀锌层均匀性测试　　镀锌层均匀性试验一般采用硫酸铜法。　　原理：通过使用硫酸铜溶液浸蚀试样，置换出锌金属的时间及程度，判断其镀层均匀性。　　试样配制：将36g化学纯硫酸铜溶于100ml蒸馏水中，加热溶解后冷却至室温，加入氢氧化铜或碳酸铜(每21L硫酸铜溶液加入1g)，搅拌混合均匀后，静止24h以上，过滤后的清液则为所需的试样。　　试验方法：取三块试样进行浸蚀试验，每次静止浸泡1min，不能搅动及移动试样，试样取出后用清水冲洗干净擦干后进行下一次侵蚀。若锌层均匀，试样经硫酸铜侵蚀五次后不变红未镀上铜)。试验溶液只能浸蚀15次。