路面加筋网金属路面加筋网湖南路面加筋网厂家 

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 为了改善新老路相接处不均匀沉降，本项目在新老路相接处，基层与底基层之间加铺宽度大

于3m的路面加筋网（具体位置见路面设计图纸）。
钢筋网由双绞合金属网面制成，并将横向加筋棒大约16cm的间距编织到网面中。路面加筋网

的卷长25m，卷宽为3-4m。为了防止路面加筋网的腐蚀，采用镀锌钢丝产品。
① 路面加筋网是由经防腐处理的低碳钢丝经机编成六边形双绞合金属网，并将横向加筋棒按

照一定的间距编织到网中（不能焊接固定或者钢丝进行绑扎固定），形成的一种提供双向抗

拉强度的金属加筋网面。网孔尺寸8×10（cm），编织前钢丝延伸率不低于8%。 
② 路面加筋网规格型号、网孔规格、钢丝参数表。
③钢丝网供货单位需提供由中国国家认证认可监督管理委员会认证的检测单位出具的网面抗

拉强度检测报告。
④镀层附着性要求：镀锌层附着力检验采用缠绕试验方法，并应达到如下标准，当镀锌钢丝

绕相当于自身直径2倍的芯轴紧密缠绕6圈时，用手指摩擦钢丝，其镀层不会剥落或开裂。
⑤根据EN10223-3标准，张开的网格“D”是指两个连续的绞合钢丝轴心之间的距离。公差的

确定是指两个连续的双绞合轴心之间的距离，取十个连续网格的平均值。
 注：路面加筋网所用钢丝采用镀锌防腐处理。
主要性能：
作为一种新型的金属路面加筋材料，钢丝网充分利用其高抗拉低应变以及网面和集料的咬合

作用，吸收已存在裂缝和交通荷载产生的拉应力，延缓裂缝的传播，降低弯曲变形，提高路

面的抵抗反射裂缝、温度裂缝和疲劳裂缝的能力。同时有效降低车辆荷载产生的车辙和推移

效应，增强路面承载能力。从而改善路面使用状况，提高路面的使用寿命。
钢丝网是一种敞口三维结构，它实现了与沥青集料基石的互锁，避免形成软夹层。这种互锁

促进了荷载转移到加筋结构，扩散了荷载应力，提高了路面的疲劳寿命。
每股钢丝与周围沥青结合成一个整体，它由约95%沥青混合料组成，作为具有石料基底的连续

集料，有效发挥其抗拉防裂作用。
钢丝网具有低蠕变的特性，在路面结构受拉的瞬间既能提供其的抗拉强度。防止了因蠕

变导致的路面开裂。
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