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“高速铁路复杂岩溶勘察成套技术及应用”专门针对岩溶区建设铁路，特别是高铁形成的，是从理论、地质选线、勘察设计、风险评估到防灾减灾的一整套技术体系。

地下水和地表水会对可溶性岩石的带来破坏和改造作用，该作用及其所产生的地貌和水文地质现象总称为岩溶，国际上通称喀斯特。世界上，岩溶从海平面以下几千米的地壳深处，到海拔五千米以上的高山区均有发育。在中国，岩溶分布尤其广泛，而且主要集中在云贵高原和四川西南部。

中国工程院院士梁文灏表示，在岩溶地质状况下修建铁路是世界性难题，如选线、勘察等处置不当，在施工乃至后期投用，将面临建筑物下沉、洞穴或漏斗周期性冒水，淹没路基基底，引起沉陷、翻浆或崩塌等状况。