长治停车道闸批发-内置AI智能算法 

概述：长治停车道闸批发-内置AI智能算法设备运行稳定，质量坚固，高，适用各种出入口

        因特网和车牌识别系统不需要在高速公路上停车等候，也不需要工作人员进行收费监督，就可以享受顺利的出行。曾经，大多数停车场都选择了刷卡识别系统，进出都需要摇下车窗刷卡。在这个过程中，司机肯定会留下来，高峰时很容易形成拥堵。道闸产品特性：一体化智能道闸，采用人工智能技术设计制造，实现了道闸运行的自动化、智能化，使用安全、方便、快捷。1.特殊转动结构，无齿轮、无皮带转动，无需保养，使用稳定，寿命

更长久。2.特殊设计的平衡结构，使闸杆慢起动，快运行，慢停止。3.排除了闸杆运行带来的抖动。4.闸杆永久90度运行，排除故障而带来360度运转的意外发生。5.特殊设计低速铝外壳电机，波箱连体设计，低噪音，散热快。6.驱动机构设计智能过热保护系统，在频繁使用下，控制马达的温升，使马达不易烧坏。

停车场车牌识别出入口管理功能

图片预览功能

　　系统支持展位客户端实时显示过往图片和信息，自动匹配进出车辆，支持按车道轮巡的图片预览。

门控功能

    展台客户端支持远程控制电动汽车停靠站的开启和关闭，方便操作人员管理和特殊控制需求。

摩托车管理功能

　　出入口可以通过设置独立的摩托车进出车道，识别摩托车驾驶员的面部，对摩托车信息进行管理和记录。

报警管理功能

　　当系统识别的车辆车牌不符合要求，或者车牌在黑名单数据库中时，岗亭或管理中心会自动报警，提示工作人员核对。

数据查询功能

　　可以查询交通信息、现场车辆、运行日志、设备状态、收费金额等信息，并输出完整的数据报表。

统计报表功能

　　支持停车场收费统计、车流数据统计、临时车辆缴费统计、现金收费统计等报表功能。

数据上传功能

　　传递数据自动上传中心，由中心集中存储和管理，支持前端数据缓存和断点续传。

权限设置和用户管理功能

　　为了实现系统的安全管理，系统对用户权限进行管理，主要有以下功能：

　　有两个级别的用户：系统操作员和系统管理员。系统管理员可以添加、删除和修改系统操作员，并分配用户权限。

　　用户权限包括：系统配置、卡片管理、车辆信息管理、调配控制/收回控制、查询和统计。

　　系统配置包括：用户管理、出入口管理、车位管理和系统设置。

车牌识别道闸安装的注意事项

　　1.接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品正常。

　　2.地感线圈布线时，将地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角(如右图示)，将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8层，线圈每层之间一定要压紧，线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸，且距离尽量短，接好后用干水泥将巢封住。注：地感线圈截面积为0.5-1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。

　　3.感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时，此力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大，造成开路;匝数太少输入感抗小，造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是6-8圈。

　　4.道闸调试时将其”上”与”地”短接，闸杆自动上起，则道闸正常。

 　5.读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时小心不要将线弄破。

　　6.控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，注意不要弄错。

　　7.地感线圈装在道闸下方，道闸到读卡机距离为3-5米。

        智能道闸感应线圈安装的特别注意事项：

　　1、 线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在槽内时，汽车压过路面的震动会造成槽内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作，导致车辆检测器检测失败。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。

　　2、 最好是能有LC电感测量仪测量地感线圈地感的大小，用来确认地感线圈的匝数，确保线圈的电感值在100uH—300uH之间(180 uH左右最保险)，使车辆检测器能稳定的工作在其使用范围内。

　　3 地感线不得破损保护层，用数字表测对地电阻大于或等于10MΩ,直流电阻为4-6Ω;地感线不得破损保护层，用数字表测对地电阻大于或等于10MΩ,直流电阻为4-6Ω;

　　5、 周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。

　　6、 周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。

　　7、 制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。

　　8、 在四个角上进行45度倒角，并打磨光滑防止尖角破坏线圈电缆。

　　9、 应事先计算好线缆长度并预留足够余量(包括线圈引出线)，严禁在线圈铺设中间有中间接头，线缆不得有破皮、断裂等

　　10、 走线尽可能在槽底，并且线缆排列有序，而不应出现交叉、重叠等现象

　　11、 线圈到“地感处理器”的引出线，应按20周/每米进行扭绞，且该引出线到地感处理器间的距离应尽可能短(如该端引线过长，将导致地感灵敏度降低)，建议该段在1米以内，最大不要超过5米

        小区广告道闸作为一种新型的广告传播手段，在生活中也越来越普遍，而广告道闸与普通道闸最大的不同之处在于它是一种具有传达性、指导性和意图性的宣传工具。对自己的定位也很清楚，一般说来在较高级的住宅区.商场.酒店等场所都能看到，那么广告道闸比普通道闸有什么优势呢？下面小编为大家介绍一下广告道闸厂家的几大要点：

        1.广告道闸安装场景。 高档小区.写字楼、饭店、购物广场停车场广告道闸口装置：防风，电机热维修，防雷，防电涌，防雷，防电涌的精细广告画面，在箱体上张贴，作为一种新的广告前言。

        2.高端观众。抛开同质化竞争，更摒弃了70%的普通观众，将政策锁定在城市30%的顶级消费群体——有车有房，但这一部分人占据了消费市场75%的购买力。

        3.强制性传递。物业入户口，是人们入口处进进出出的必经之处，根据人的生理反应，当打开道闸向车主和业主放行时，全体观众肯定会注意到面前的活动空间，以确认其是否能安全通行，因此道闸广告是强制传达的。

        4.重复性高。在小区入口处设置广告装置，业主每次进出都必看，大大增加了广告的曝光频率，使受众对广告的内容产生深刻印象，必然在受众心理上产生深入的记忆与识别，从而产生对企业和产品的良好品牌认知。

        5.性价比高。假设在指定区域内覆盖，选用闸口广告，只需投入几个入口处即可轻松搞定！但是假使使用其它媒体的话，那最少需要几十个广告位！(一个小区至少有几十台电梯)，因此道闸广告的高性价比是所有媒体所不能比拟的。

        6.低干扰性。和电视、报纸、广播、户外广告相比。门禁广告周围没有任何形式的广告前言。这种广告和小区这样的广告真空区，安静、温馨的媒体环境，运用了对广告品牌的非常强记忆。