GDYZ型高低压稀油站
概述:本稀油站由回油箱,低压油泵装置、高压油泵装置、截止阀,双筒网式滤油器,冷却器,电加热器及端子箱等组成。用来存贮冷却油和向重力油箱加油,实现冷却油系统正常循环。 稀油站工作介质粘度等级为N22~N
GDYZ高低压稀油站
本稀油站由回油箱,低压油泵装置、高压油泵装置、截止阀,双筒网式滤油器,冷却器,电加热器及端子箱等组成。用来存贮冷却油和向重力油箱加油,实现冷却油系统正常循环。
稀油站工作介质粘度等级为N22~N320的工业润滑油,公称压力为0.4MPa,过滤精度0.08~0.12mm,冷却水温度为≤30℃,冷却水压为0.2~0.3MPa,冷却器进油温度为50℃,温降7~8℃。
◇ 特点
将油泵浸泡在油中,克服了由于油泵长时间没有工作,管路中形成真空,而产生油泵无法起泵。并设有备用泵,可保证连续供油。
采用双筒网式过滤器,可以在不停机的情况下进行滤芯的清洗和更换。
采用板式换热器,占地面积小,散热损失小,重量轻。
采用列管式油冷却器,冷却效果好,阻力小,便于维修。
油泵组采用面盖上插入式安装方式,维护方便。
本稀油配有8901液位信号器、9101型液位变送器和YHX油混水信号器等自动化元件,可实现自动控制和
事故报警。
加热油部分与主油箱分离,保证加热时不破坏系统油质。
工作原理
工作时,油液由齿轮泵从油箱中吸出,经单向截止阀、双筒网式油滤器、列管式油冷却器,被直接送到设备的润滑点。油站的最高供油压力为0.4MPa,最低供油压力为0.1MPa,根据润滑点的要求,通过调节安全阀确定使用压力,当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时,安全阀将自动打开,多余的油液即流回油箱。正常工作时,油泵一台工作、一台备用。有时设备耗油量由于某种原因需要增加时,则系统压力下降,当降到调定值时,可通过压力调节器控制,备用泵自动开启,与工作泵一起工作,直到恢复正常时,备用泵自动停止。若油压继续下降到另一调定值时,则可通过另一压力调节器控制,发出事故警报信号。
双筒网式油滤器的一组过滤滤芯工作,一组过滤滤芯备用,在出口处压力表,当压差超过0.05MPa,人工换向,备用滤芯工作,取出原工作滤芯,清洗或更换滤片。
稀油站出油口与回油箱各装有测温电阻,可对油温进行监测。当油温到达最低点时,人工开启油用电加热器进行加热,当油温升至最高点时,自动切断油用电加热器,停止加热。
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本稀油站由回油箱,低压油泵装置、高压油泵装置、截止阀,双筒网式滤油器,冷却器,电加热器及端子箱等组成。用来存贮冷却油和向重力油箱加油,实现冷却油系统正常循环。
稀油站工作介质粘度等级为N22~N320的工业润滑油,公称压力为0.4MPa,过滤精度0.08~0.12mm,冷却水温度为≤30℃,冷却水压为0.2~0.3MPa,冷却器进油温度为50℃,温降7~8℃。
◇ 特点
将油泵浸泡在油中,克服了由于油泵长时间没有工作,管路中形成真空,而产生油泵无法起泵。并设有备用泵,可保证连续供油。
采用双筒网式过滤器,可以在不停机的情况下进行滤芯的清洗和更换。
采用板式换热器,占地面积小,散热损失小,重量轻。
采用列管式油冷却器,冷却效果好,阻力小,便于维修。
油泵组采用面盖上插入式安装方式,维护方便。
本稀油配有8901液位信号器、9101型液位变送器和YHX油混水信号器等自动化元件,可实现自动控制和
事故报警。
加热油部分与主油箱分离,保证加热时不破坏系统油质。
工作原理
工作时,油液由齿轮泵从油箱中吸出,经单向截止阀、双筒网式油滤器、列管式油冷却器,被直接送到设备的润滑点。油站的最高供油压力为0.4MPa,最低供油压力为0.1MPa,根据润滑点的要求,通过调节安全阀确定使用压力,当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时,安全阀将自动打开,多余的油液即流回油箱。正常工作时,油泵一台工作、一台备用。有时设备耗油量由于某种原因需要增加时,则系统压力下降,当降到调定值时,可通过压力调节器控制,备用泵自动开启,与工作泵一起工作,直到恢复正常时,备用泵自动停止。若油压继续下降到另一调定值时,则可通过另一压力调节器控制,发出事故警报信号。
双筒网式油滤器的一组过滤滤芯工作,一组过滤滤芯备用,在出口处压力表,当压差超过0.05MPa,人工换向,备用滤芯工作,取出原工作滤芯,清洗或更换滤片。
稀油站出油口与回油箱各装有测温电阻,可对油温进行监测。当油温到达最低点时,人工开启油用电加热器进行加热,当油温升至最高点时,自动切断油用电加热器,停止加热。


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