隧道充气内囊厂家直销,大量供应批发涵洞充气内囊 

大成隧道充气内囊现场施工简便安全.施工工艺简便\安全\卫生,使用隧道充气内囊时在外表上涂上脱模剂（1：20的皂粉水）,对隧道充气内囊进行测漏试验,（这一点很重要,万一进入浇筑混凝土期再发现漏气,构件就损坏了）没有异常后将隧道充气内囊拉入钢筋笼内,充气压力达到工作压力时,即浇筑混凝土,待混凝土初凝时,将隧道充气内囊放气抽出,即可完成成品构件的成型,大成隧道充气内囊充气压力与气囊直径\新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关.气囊压力保持在0.02～0.025mpa（圆形或椭圆形）,0.015～0.022mpa（八边形\球冠形,倒梯型）范围内,预留孔的孔径均满足规范要求,达到预期效果.
⑵大成隧道充气内囊放气时间与施工气温有关,一般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指纹而砼不变形即可放气.
大成隧道充气内囊使用时必须刷隔离剂,以减少抽模阻力,大成隧道充气内囊不允许用机油代替隔离剂,一方面机油对橡胶侵蚀,另一方面机油会污染钢筋.用肥皂水稀释,作为脱模剂效果比较理想.皂粉和水的比例大约是1：20.
隧道充气内囊根据使用的具体位置不同名称也不尽相同,有的称其为混凝土空心板充气气囊\预制空心板充气气囊\预制板充气气囊\桥梁充气气囊等等,隧道充气内囊是一种在柔软性的橡胶囊中冲入压缩空气,利用空气的可压缩性来实现其弹性,利用其橡胶材料实现柔软性\气密性,利用防拉布实现其韧性,使其在一定压力下达到各种形状,同时能够承受一定的混凝土压力,最终实现其成孔的作用.
隧道充气内囊用胶布物理机械性能：
项目 指标
厚度公差（mm）  2.5
外观 表面光洁无露布
胶与布粘着强度（N/25mm） ＞=12
适合温度（℃） -10~=80
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