曲靖大灯总成升级 

但是自从氙气灯传入中国以来，国人都被其高亮度的灯光深深折服！随之仿制品也是雨后春笋一样层出不穷，其中大致可分为第一代：单光氙气灯，只有远光或近光  这显然是不合格的。第二代、远氙近卤或远卤近氙，虽有2道分工的灯光但是缺点很多：在切换远近光时，频繁的启动安定器和氙气发光球，使两者在短时间内受到很大的强电流和高电压冲击，极大的缩短两者的使用寿命。2个灯丝之间的距离误差和原装卤素灯泡的灯丝相对距离误差极大，造成改灯泡后，灯光极散。不仅自己看不清，发散出去的灯光又晃住了对面车辆和行人的眼睛，给双方行车带来极大隐患。自己可能爽了，可把别人害惨了！万一事出大了，别人会放过你吗？第三代、单光透镜 光型效果好。但只适合四灯式的汽车内。所谓四灯就是单个汽车大灯碗独立分成远光区和近光区。一辆车就有2个远光灯泡。2个近光灯泡。不能同时实现远光和近光的功能。
 
为了实现近光功能必须加遮光罩，而在使用远光时该遮光罩却严重影响了远光的有效采光利用率，使其远光和原卤素灯泡的照度相差无几。只能实现垂直方向的移动，不能实现水平方向的微调。和原H4灯丝的空间位置还是有较大误差，误差的形成就造成光型效果不佳，射的不远，防眩目效果不佳。H4灯泡是汽车的专用灯泡，用在汽车上还勉强可行，但是用在摩托车灯上却是弊端很多。因为90％摩托车灯泡是S2的，灯座型号是BA20d的。普通车灯是旋转抛物面其焦距都是各个厂家自定的，而S2灯泡的焦距是国标的，这就造成：为了使大灯达到聚光效果各个厂家就修改BA20d灯座颈部卡口位置，造成灯座各个车灯厂家都不统一，你将统一的H4灯泡又怎么可能达到每个车灯都聚光吗？显然是不可能的！对车灯接触多些的用户相信都有其感觉。H4伸缩灯现在市场大多为：单向电磁铁加回位弹簧控制灯泡的回缩。稍有电路常识的朋友都知道，电磁铁在长期通电的情况下会不断地升高温度，过高的温度会破坏电磁线圈中铜线的绝缘油漆层，导致内部短路。后果可想而知！研发单位真是利用用户可能不会长期一直点亮远光，中途会变光的使用情况而存在侥幸心理。这种隐患你敢用吗?所以如果朋友要选择H4的伸缩灯千万不能选择这种单向电磁铁加回位弹簧的伸缩灯！！
第五代、摆角灯：本来是汽车上下高速公路通过匝道时顺了拐弯方向，扩大照射范围而设计的新型人性化的车灯，但是某些非正规车灯厂家却突发奇想：将其左右摆角演变成上下摆角。称之为：远近光的氙气灯。效果就是：远光就是将灯光照远些，近光就是将光照近些。这完全是对远近光的曲解！可笑之极！
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