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4驱叉车3.5T越野叉车凌 

4驱叉车3.5T越野叉车凌

4驱叉车3.5T越野叉车凌

4驱叉车3.5T越野叉车凌

越野式四驱叉车又叫越野叉车，是在机场、码头、车站等路况条件较差的物资集散地装卸物资的设备，它具有良好的机动性、越野性相可靠性。






越野叉车的速度高于普通叉车，目前已发展到40km/h，其机动性显而易见；越野叉车发动机功率大，采用全轮驱动和越野轮胎，因而能够在臣陵、山地、滩头、沙地、雪地、冰上及泥泞道路上行驶，具有良好的越野性能；越野叉车车架有边梁式相中部铰接式几种，门架有否直门架式、液压伸缩臂式和连杆前移式等多种，无论哪一种，都能确保作业中的可靠性。
越野叉车的特点：
车身宽大，能承载不规则和宽大的货物。
离地间隙高，可以跨越场地上的障碍物。
有四驱功能，可以在泥泞的场地工作。
越野叉车的使用场地：建筑工地、矿山、果园牧场、路面粗糙的工矿企业

中首重工越野叉车的品质特性。
1.视眼宽，操作方便
2.价格适宜，性价比高，比同款配置的其他品牌都要便宜很多。
3.故障少，稳定性好，使用范围广。
中首重工越野叉车的配置与优点
好处:使用寿命长,用三五年不坏，电流充足，易启动;其 它品牌的产品用普通电瓶，多是莱州、潍坊产的，几个月就要换电瓶，自己再换两块电瓶就需要800—1000元。
2、轮胎：国标标准，质保期一年，用三四年没问题，比山东当地的轮胎小型号贵四五百元，大型号贵1000多元。其它品牌用的当地产的轮胎型号不标准，宽窄、高矮不统一，质保期最多三个月，有的不三包，用的都是再生胶，最多用一年，就要换轮胎，要换一次轮胎，小型号每台车就需要3000多元，大型号车每台车需要6000多元。这都多花的钱。
3、前后车架、大臂、中臂等结构件：小装行业唯一一家自己制作，选用国标钢材，利用电脑三维软件设计开发整车的结构件，工作装置无死角，加大承载布局，能适应各种工作环境。数控切割（电脑操作）下料，液压模具工装定位焊接，制作工艺更先进、统一，结构合理。重要焊件采用机器人完成，让焊接质量更有保障。
总结：整体结构合理、无死角。






4、机器人焊接：（1）电脑控制，工艺要求高，机器人在焊接前先要根据输入的操作程序对工件进行验证，如果工件尺寸有误，机器人不工作，需要对工件重新定位。
（2）焊接强度均匀一致，避免出现焊缝、夹渣、气孔等质量问题。
5、驾驶室、后机罩钣金件：公司制作，采用1.8的冷轧板经冲压拉伸制作而成，防震效果较好，同时提高了外来物体的抗冲击能力（其他厂家多用0.8和1.2的铁板制成，强度低、易变形）。


总结：噪音小，使用寿命长。
6、高压油管：用青岛橡胶六厂的，三层钢丝，耐高压、高温，抗腐蚀，抗弯曲，有效抵抗各种工况下的系统内的高压力冲击。（如用河北等地生产的多为一层钢丝的，全车油管可便宜300-400元）。

总结：使用寿命长，不会出现爆管现象。如用便宜的高压管，容易爆管，出现一次就要损失液压油800-1000元
7、油缸：采用进口油封，油缸杆镀鉻层加厚2.5丝，提高耐磨度，不渗油，延长了使用寿命。其他厂家多用1.0丝。每增加一丝就要增加成本100多元。中首重工的，不管放多长时间大臂都不会下落。
8、流水线喷漆、烤漆，漆面光滑，硬度高，防锈效果好。比普通喷漆每台车增加费用200元左右。
9、液压油散热器：密式结构，散热效果好；壁厚重，耐腐蚀，不易坏，比其他厂家重三分之一。其他厂家多采用管式结构，价格低，使用寿命短，易断裂。
10、移动式流水线装配工艺：各部件工艺尺寸精度要求准确（如果有一个件不合格，整条流水线就要停），喷、烤漆后散件组装，所有零部件都要经过严格检测后再装配，大大提高了用户产品质量的统一性。

11、轮胎钢圈：加厚加重，不跑偏，不变形，安全性能提高2倍以上。小钢圈比普通重4--5公斤。20以上钢圈比普通重10多公斤。
12、液压系统：（1）油箱内部采用酸洗磷化处理，不会产生杂质堵塞，损坏液压系统部件。



（2）多路换向阀（分配器）：采用高品质，全部用三个安全阀的，对液压系统的压力调节起到均衡的作用。其它厂家多采用河北、江苏等地生产的，一个安全阀的，要便宜100多元。
（3）优先阀：每台车都装有优先阀，对齿轮泵分配器、转向器等液压部件起到保护作用，不会使各部件内的压力瞬时增大，损坏其它液压部件。
13、综合（帮客户算账）



1）公司形象：宁津县金宏机械有限责任公司是正规规的小装载机生产企业；售后体系完善、服务有保障。
2）使用寿命：结构合理---采用电脑三维立体设计，机器人焊接，喷烤漆及整机组装都采用流水线生产；整车使用寿命长，比其它厂家多用三年以上，多用一年就少花10000多元。
3）维修费：整车设计结构合理、全部采用高标准、高质量零部件，维修率低，按车的使用率来说，一年的维修费也省两三千元。