AZ31C镁合金 

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镁加工性能的优点

　　镁有很好的加工性能,也就是说有很好的铸造性能。和其它材料比,它的制造成本很低,见表4,值得重视的是,尽管每公斤镁锭的价格要比铝和铁贵一些,但它单位体积的成品价格几乎是一样的。

　　镁的物理化学特性使其比铝更适合压铸大型部件。镁单位体积的熔化潜热只有铝的2/3,比热只有铝的3/4,并且有非常低的溶铁性。这些特性使镁压铸件达到和铝几乎相同的生产成本/每公斤。如果再应用生产效率很高的 HOT RUNNER 技术（例如 THIXOMAT的最新成果）,镁压铸部件的生产成本比铝还要低很多。

 

 

镁加工性能的优点

 

 

镁加工性能的缺点

　　当然和其它材料比,镁加工也具有一些增加成本的特性,论述如下,

 

镁加工性能的缺点

 

 

镁合金与几种材料的性能比较

 

 

 镁合金在汽车工业的应用

　　近二十年来,世界汽车产量持续增长,年均增长率为2.5%。汽车工业发展程度是一个国家发达程度的重要标志之一,而金属材料是汽车工业发展的重要基础。出于节能与环保的要求,汽车设计专家们想方设法减轻汽车体重,以达到减少汽油消耗和废气排放量的双重效果。镁合金作为最轻的结构材料,能满足日益严格的节能的尾气排放的要求；可生产出重量轻,耗油少,环保型的新型汽车。镁合金汽车零件的好处可简单归纳为：
　　·密度小,可减轻整车重量,间接减少燃油消耗量；
　　·镁的比强度高于铝合金和钢,比刚度接近铝合金和钢,能够承受一定的负荷；
　　·镁具有良好的铸造性和尺寸稳定性,容易加工,废品率低；
　　·镁具有良好的阻尼系数,减振量大于铝合金和铸铁,用于壳体可降低噪声,用于座椅,轮圈可以减少振动,提高汽车的安全性和舒适性。

　　镁合金在汽车上用作零部件的历史约有70年。早在1930年就用于一辆赛车上的活塞和欧宝汽车上的油泵箱,之后用量和应用部位逐渐增加。六十年代在有的车种上用量达到23千克,主要用作阀门壳,空气清洁箱,制动器,离合器,踏板架等。八十年代初,由于采用新工艺,严格限制了铁,铜,镍等杂质元素的含量,镁合金的耐蚀性得到了解决,同时,成本下降又大大促进了镁合金在汽车上的应用。从九十年代开始,欧美,日本,韩国的汽车商都逐渐开始把镁合金用于许多汽车零件上。