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关于RTCADO-160G机载设备环境试验报告 

RTCA/DO-160G环境试验条件解读

广州广电计量检测股份有限公司（GRGT）是原国家信息产业部军工电子602计量测试站，通过国家实验室CNAS、国防实验室DiLAC和总装实验室认可，并通过中国计量认证（CMA），是中国CB实验室，通过CNAS、DILAC认可项目1000多项。

我们是中国国内最早开展RTCA/DO-160试验的检测机构，技术能力也是国内最权威、全面的。我们的资质也得到了中国航空安全局CAAC、欧洲航空安全局EASA的认可，有承测空客、C919机载设备的丰富经验。我是承测的机载设备环境试验项目包括：温度、高度试验；温度变化试验；湿热试验；飞行冲击和坠撞安全试验；振动试验；爆炸大气试验；防水试验；流体敏感性试验；砂尘试验；霉菌试验；盐雾试验；结冰试验；防火试验。

1、广电计量检测环境实验室具备涵盖民用及军工领域产品的全部环境试验项目能力，拥有国内先进环境试验设备500余台套，满足GJB150-1986、GJB150A-2009、GB/T2423、RTCA/DO160E/F/G等标准要求，实现力学环境、气候环境、综合环境、特种环境等试验需求。

2、可提供可靠性优化设计与分析、可靠性试验与评估、力学环境类试验、气候环境类试验、综合环境试验、整车环境试验、可靠性方案、失效分析、试验大纲的编写、夹具设计、故障分析和整改建议；

3、可为各种装备部门、国防军工企业、飞机主机厂及科研院所提供装备定型、鉴定、摸底试验以及计量校准服务。

10.0防水试验

    本试验用于确定设备是否能经受住喷溅或滴落到其上面的液态水的影响 。 本试验并不是为了验证设备的密封性能。密封的设备可以看作是以满足了所有的 防水要求，不需要做进一步的试验。如果设备是永久密封且不透气的，则设备也 可看作是密封的。

Y 类

    安装在飞机正常飞行时要经受冷凝水的位置的设备。安装在这些部位设备应进行防冷凝水滴水试验，这类设备归为Y 类设备。

W 类

    安装在飞机正常飞行中要经受滴水(通常由冷凝引起的) 位置的设备划为W类设备。对于要在这些部位安装的设备，要进行防滴水试验，这类设备归为W类设备。

R 类

    在设备安装的部位，在飞机正常飞行中，设备可能受到从任何角度喷溅来的水的位置，此类设备归为R 类设备。对于要安装在这些部位上的设备，要进行防喷水试验。满足R 类设备要求的设备可认为满足W 类要求，不需做进一步试验。

S 类

    安装在可能会受到流体强力冲击位置的设备，如在飞机的除冰、冲洗或清洗操作中能遇到水流冲击的设备，划为S 类设备。安装在这些位置的设备要进行防连续流水试验。试验中用水来模拟实际的流体冲击力。满足S 类设备要求的机载设备可认为满足W 类要求，不需作进一步试验。

11.0流体敏感性试验

    本试验的目的是为了确定在设备结构中所用的材料受到流体污染时能否承 受流体的有害侵蚀。只有对那些安装在经常受到流体污染的机载设备才需进行。 流体应能够代表机载设备使用过程中经常遇到的典型流体。这里没有列出流体敏 感性试验所用的流体，但在相关设备的规范中应列出。

11.4.1 喷淋试验

    按设备规范将设备组装好并接好电气部分。在试验期间，不要求设备工作，试验应在试验室环境下进行。

    用适当的流体对设备进行喷淋，每天进行一次或多次喷淋以保持设备处于湿润状态，时间不少于24 小时。如果保持润湿条件有困难，而且设备规范要求必做喷淋试验而不做浸入试验，那么最多每隔4 小时就充分喷淋一次设备的方法是可取的。喷淋呈细雾状，保持表11-1 中规定的温度，喷向受试设备样品的每一个主要表面、密封接头。24 小时结束时应使设备工作至少10 分钟。

    此后，不要清除多余流体，将试件置于试验箱内，并在65 摄氏度的恒温环境中放置至少160 小时。在此试验结束后，试验件在室温条件下至少工作2 小时。

注：如果试验件要求用多种污染流体做试验，则每次只进行一种污染流体的试验，分别进行。然而，如果试验所用的污染流体具有相同的基(例如，水基的试验不能在油基试验之后进行)，则可同时进行多种污染流体的试验。流体不能在喷淋之前预先混合，喷淋所用流体的顺序要按设备使用说明书中的规定进行。

    除非说明书中另有规定，否则设备在多种污染流体试验时的暴露时间和单一污染流体试验暴露的时间相同。要注意在本节中其他地方所提到的预防措施。

    经2 小时的试验，应确保设备与其适用的设备性能标准一致。

    在试验结束后，应对设备进行检查，设备的内部和外部部件都应没有损坏。

11.4.2 浸渍试验

    按照设备规范规定将设备组装起来，并进行电气连接。在试验进行过程中，设备不工作，试验在环境温度下进行，不需要事先混合任何溶液。

    把设备浸入适当的流体中至少24 小时，流体的温度保持在表11-1 中规定值，流体要完全覆盖试件。

    在浸泡24 小时后，将设备工作至少10 分钟，此时设备应完全浸在流体中。

    在设备运行完毕后，将设备移放到试验箱内，并将其置于65 摄氏度的恒温中至少160 小时。然后，将设备的温度降到常温，再工作至少2 小时。

    2 小时后，确定是否符合有关设备性能标准。

    在试验结束后，应对设备进行检查，设备的内部和外部部件都应没有损坏。

12.0砂尘试验

    本试验的目的是为了检验机载设备承受扬砂和扬尘影响的能力，这些扬砂和 扬尘是飞机以中等速度运动时带起来的。砂尘对设备的不利影响主要有以下几 种：

a.  渗入裂缝、缝隙、轴承和接头，形成设备内污垢，引起活动部件、继电 器、过滤器等阻塞和堵塞

b.形成导电电桥 c.形成收集水汽的核心，引起可能发生的二次污染腐蚀效应 d.污染流体。

D 类

    在飞机正常飞行过程中，设备所安装的部位会受到吹砂和吹尘的影响，安装在这些部位上的设备归为D 类设备。D 类设备的试验要按照下面的所推荐的步骤进行。

S 类

    S 类设备通常有运动部件，且设备在飞机上安装的部位在飞机正常飞行过程中会受到吹砂和吹尘的影响。S 类设备的测试要按照下面的所推荐的步骤进行。

    S 类设备也包括安装在座舱内的设备，或者那些安装在没有专门防砂尘措施的部位直接与砂尘接触的设备。

13.0霉菌试验

    本实验用于确定设备材料在有利于霉菌生长的条件下，即高湿、温暖大气及 无机盐存在的条件下受到霉菌的有害影响。

注意：

A．其他材料滋生的霉菌。这些材料往往处于污染物的环境(如日常操作和维 护所产生的液体)，或者经常处于光合作用之下，这样会将材料的分子 链断开或将这些材料降解，产生滋生真菌的营养物。

B．本实验不应在盐雾或砂尘实验之后进行。高浓度的盐会影响霉菌生长， 盐和砂尘又能提供营养物，它会损害本实验的真实性(见 3.2 节中的“试 验程序”)。

14.0盐雾试验

    本实验用于确定机载设备长期暴露于盐雾大气中受到的影响或长期暴露在 正常使用中遇到的盐雾环境的影响。

S 类

    当设备安装在飞机正常使用过程中受到盐雾大气的影响的部位时，此类设备划归为 S 类，该类设备要做盐雾试验。

T 类

    当设备安装在飞机正常使用过程中受到盐雾大气的严重影响的部位时，如飞 机在海上飞行或停放在靠近海边的机场上时，有些设备直接暴露在未经过滤的空 气中，此类设备划归为 T 类。该类设备要做严酷的盐雾试验。

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